原標題：日媒稱特朗普“貿(mào)易大炮”反噬本國產(chǎn)業(yè)：哈雷出走只是開始

參考消息網(wǎng)6月28日報道 日媒稱，美國發(fā)動的貿(mào)易摩擦正在反噬本國的產(chǎn)業(yè)界。摩托車巨頭哈雷-戴維森日前宣布，將生產(chǎn)出口歐洲產(chǎn)品的工廠遷往海外。企業(yè)最不愿看到的就是商業(yè)環(huán)境的前景不明朗。在看不到貿(mào)易摩擦結(jié)局的背景下，如果產(chǎn)業(yè)界縮手縮腳，對經(jīng)濟構(gòu)成的打擊會進一步加強。

據(jù)日本經(jīng)濟新聞網(wǎng)6月27日報道，“哈雷絕對不應該在別的國家生產(chǎn)！”美國總統(tǒng)特朗普連發(fā)多條“推特”。6月25日晚，他曾發(fā)“推文”稱“忍耐一下！”，過了一晚上，“推文”就變成了怒氣沖沖的“哈雷要是搬到國外那就看著吧，那將是末日的開始”。

報道稱，25日中午，哈雷宣布，為了避免歐盟對美國于22日發(fā)起的報復性關稅政策，對歐洲出口的摩托車工廠將遷移至美國之外。在哈雷向美國證券交易委員會（SEC）提出的資料中表示，“我們并不希望擴大海外生產(chǎn)，但這是在歐洲維持業(yè)務的唯一選擇”，顯示出無奈的立場。

報道指出，歐洲是占哈雷銷售額近20%的重要市場。歐盟的報復性關稅讓美國產(chǎn)品的進口關稅將從6%增加至31%。據(jù)悉，這將導致每輛摩托車的成本增加2200美元。雖然大部分摩托車在美國生產(chǎn)，但哈雷在巴西等地也擁有小規(guī)模生產(chǎn)基地。在特朗普宣布退出《跨太平洋伙伴關系協(xié)定》（TPP）之后，哈雷曾流露出在泰國建廠的意向，分析認為哈雷今后將轉(zhuǎn)換為從這些工廠對外出口的生產(chǎn)模式。

報道認為，對于11月迎來中期選舉的特朗普來說，“美國優(yōu)先”是增加國內(nèi)就業(yè)崗位等爭取選民支持的手段。如果哈雷真的將工廠遷到海外，將招致事與愿違的后果。

報道稱，哈雷與飛機巨頭波音等，都曾經(jīng)是特朗普喜歡的企業(yè)。在出任總統(tǒng)的第二個月，特朗普就將這些公司的高管邀請到白宮，稱贊說“擁有哈雷摩托車令我感到驕傲”。哈雷總部所在的威斯康星州是2016年總統(tǒng)選舉時的激戰(zhàn)州，同時也是特朗普重視的地區(qū)。

但在2018年3月，歐委會指名將“哈雷摩托車”作為鋼鐵關稅的報復對象，隨后哈雷表示“支持自由貿(mào)易”，發(fā)表了反對本國保護政策的聲明。關于此次轉(zhuǎn)移工廠，哈雷表示“為了廢除限制自由貿(mào)易的關稅，我們將對歐盟和美國政府作出努力”。

報道指出，特朗普接二連三推出的保護政策就像回旋鏢一樣打在了本國產(chǎn)業(yè)的身上，受到打擊的也不僅限于哈雷。

報道稱，企業(yè)最為擔憂的是看不清商業(yè)環(huán)境的前景。特朗普有意將對貿(mào)易伙伴國的施壓作為“籌碼”使用，現(xiàn)階段還看不到最終的妥協(xié)點。在這種狀況下，企業(yè)的投資等重要的經(jīng)營判斷不得不往后推遲。

報道稱，但在難以判斷前景的現(xiàn)狀下，企業(yè)只能將額外關稅轉(zhuǎn)嫁到價格上，導致商品競爭力下降，或者為了消化增稅而犧牲自身和零部件承包商的收益。這兩種情況均有可能對美國的就業(yè)和消費造成負面影響。

報道認為，與里根政府通過誘導美元升值和關稅來保護汽車和半導體產(chǎn)業(yè)的1980年代相比，時代已經(jīng)明顯改變。在供應鏈已在全球范圍內(nèi)聯(lián)系起來的當今，在對他國的攻擊中，美國也無法全身而退。企業(yè)蟄伏的時間越長，越會波及美國競爭力本身，導致投資停滯和技術研發(fā)遲緩等。

資料圖：哈雷曾經(jīng)是特朗普喜歡的企業(yè)（日本經(jīng)濟新聞網(wǎng)）