原標(biāo)題：都錯了！這才是那艘美國大豆船在海上轉(zhuǎn)圈一個月的真正原因！

【環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道 記者 李炫旻 范凌志】引發(fā)世人關(guān)注的“飛馬峰”號貨船(Peak Pegasus)過去一個月在海上漫無目的漂流等待買家？8日英國《衛(wèi)報》的一篇文章這樣推測這艘散貨船“悲慘的命運”，但據(jù)《環(huán)球時報》記者10日與本船貨主聯(lián)絡(luò)得知，事實似乎并非如此，貨主表示，“飛馬峰”“打轉(zhuǎn)”是在等待進港交貨。

“由于港口倉庫容量有限，我們正在等待進港卸貨，前邊還有幾艘船?！薄帮w馬峰”船上所載大豆的貨主告訴《環(huán)球時報》：“我們的船運送一批大豆給中國的客戶，他們擁有這批貨物的所有權(quán)。”該貨主為一家叫路易·德雷福斯的總部位于阿姆斯特丹的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易公司。

今年7月6日，為反擊美國對價值340億美元的中國商品加征25%的關(guān)稅，中國同時宣布對同等規(guī)模的美國商品加征關(guān)稅，而大豆就在這一批加稅商品名單中。為了趕在關(guān)稅落地前抵達大連港，當(dāng)時這艘“飛馬峰號”曾載著7萬噸大豆在海上開足馬力一路狂奔?！缎l(wèi)報》8日的報道稱，自“飛馬峰號”未能在關(guān)稅加征落地前抵達中國后，它就一直滯留在海上，在中國境外繞圈航行?！皟r值超過2000萬美元的大豆在太平洋上漫無目的地漂流了一個月……?！薄缎l(wèi)報》分析稱，這意味著“飛馬峰號”所載的大豆在歐洲和其他地方的潛在買家會要求賣家“打折出售”。此外，“把船從中國開到另一個目的地，也必須付出高昂的成本。

10日晚查到的“飛馬峰”號的狀態(tài)。

但《環(huán)球時報》記者10日晚查閱海事網(wǎng)站www.fleetmon.com發(fā)現(xiàn)，“飛馬峰”號目前位置在大連岸邊不足10公里，狀態(tài)為“拋錨”，吃水深度為13米，速率為0節(jié)。海事圖顯示，“飛馬峰”號最近一次航行記錄就是此前媒體關(guān)注的那次“為搶在征稅前靠岸的狂奔”，該段航程為從美國西雅圖到中國大連，抵達時間為格林威治時間7月6日9:00。

www.fleetmon.com顯示的“飛馬峰”號最近一段航程。

這就意味著，過去一個月，“飛馬峰”號并非如《衛(wèi)報》所猜測在海上漂流，公眾號“港口圈”10日引用了信德海事網(wǎng)主編陳洋的分析，他認(rèn)為，船舶抵達錨地拋錨后，由于受到潮流的影響，會不斷變化船舶首向，而錨鏈入水有一定長度，所以根據(jù)船舶軌跡圖來看，似乎是一直在跑圈，但是事實上船舶一直停泊在原地。這一解釋，也與海事圖所顯示的狀態(tài)相符。