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美核潛艇碰撞事故報(bào)告出籠,涂黑了什么秘密?

獨(dú)家披露!美核潛艇碰撞事故報(bào)告出籠,涂黑了什么秘密?

時(shí)隔7個(gè)多月

北京時(shí)間5月24日

美海軍公布了

美“海狼”級攻擊核潛艇“康涅狄格”號

撞擊事故調(diào)查報(bào)告

報(bào)告披露哪些關(guān)鍵內(nèi)容?

為何大量內(nèi)容涂黑?

調(diào)查報(bào)告:人為造成撞擊事故本可避免

2021年10月2日,美海軍“海狼”級攻擊核潛艇“康涅狄格”號在南海與不明物體相撞造成多人受傷。

報(bào)告在“初步聲明”部分第14條指出,事故是由航行計(jì)劃、監(jiān)視小組執(zhí)行和風(fēng)險(xiǎn)管理中的一系列錯(cuò)誤和疏忽不斷累積造成的,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美海軍規(guī)范。如果任何一個(gè)環(huán)節(jié)在決策時(shí)更加謹(jǐn)慎并遵守標(biāo)準(zhǔn)流程,這次事故本可避免。

報(bào)告披露:“康涅狄格”號部署前曾發(fā)生過碰撞事故

報(bào)告“事實(shí)調(diào)查”部分第73~101點(diǎn)披露,2021年4月14日,“康涅狄格”號曾經(jīng)在加州圣迭戈洛馬角海軍基地與碼頭發(fā)生碰撞事故,“康涅狄格”號為此停航整改,全艇成員接受安全教育培訓(xùn)。

4月17日,美海軍第5潛艇發(fā)展中隊(duì)指示對事故進(jìn)行調(diào)查。

5月18日,事故調(diào)查報(bào)告稱,潛艇成員在航行、規(guī)劃、航海等方面技術(shù)能力下滑,指揮和控制效率低于正常水準(zhǔn),并建議對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處分。

然而,事故發(fā)生一個(gè)多月后,5月27日,“康涅狄格”號就提前部署,這也為10月在南海相撞事故埋下隱患。

執(zhí)行隱秘任務(wù)時(shí)臨時(shí)變更航線,聲吶判斷錯(cuò)誤

央視軍事披露記者根據(jù)美軍的調(diào)查報(bào)告梳理了事故發(fā)生的經(jīng)過:

事故當(dāng)天,“康涅狄格”號在執(zhí)行任務(wù)時(shí),因臨時(shí)變更航線,向東南航行時(shí),沒有及時(shí)標(biāo)記“水下危險(xiǎn)”位置。世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間2021年10月2日約6時(shí)18分,北京時(shí)間下午2點(diǎn)左右,聲吶操作員在艇艏方向發(fā)現(xiàn)一個(gè)聲信號痕跡,判斷是海洋生物造成,后續(xù)未通報(bào)給其他人。同樣是6時(shí)18分,潛艇舵手將升降舵完全抬起。

由于調(diào)查報(bào)告在這兩條記錄之間存在大量涂黑內(nèi)容,且潛艇升降舵抬起說明潛艇已進(jìn)入緊急上浮階段,因此可以確定是在世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間6時(shí)18分發(fā)生撞擊事故。

6時(shí)19分,數(shù)字電磁測深儀(EDML)失去指示,水聲部門報(bào)告球形聲吶陣列嚴(yán)重受損。6時(shí)19分,潛艇呈上傾31度角姿態(tài),潛水值班員宣布“潛艇即將浮出水面”。6時(shí)20分,“康涅狄格”號獲得GPS定位信號,但實(shí)際的GPS位置,位于“康涅狄格”號依據(jù)自身導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)繪的RLGN海圖位置西北方向1200碼,大約1公里的地方。

同時(shí),報(bào)告中提到,“康涅狄格”號潛艇返回關(guān)島檢修過程中,在艇艏受到損傷的艙室結(jié)構(gòu)中發(fā)現(xiàn)了巖石痕跡,可以認(rèn)定撞到了海底山。

資深聲吶專家表示,根據(jù)調(diào)查報(bào)告可以判斷,事故發(fā)生前,“康涅狄格”號正在使用被動(dòng)聲吶。而潛艇一旦打開被動(dòng)聲吶,意味著不暴露自己的同時(shí),還能收集外界信號,說明它當(dāng)時(shí)正在執(zhí)行隱秘任務(wù)。另一方面,表明潛艇水聲部門負(fù)責(zé)人的判斷可能出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤。

調(diào)查報(bào)告依然沒有解答外界關(guān)切和疑慮的問題

“康涅狄格”號與不明物體相撞造成多人受傷后。美方將事故地點(diǎn)刻意模糊為所謂的印太地區(qū)國際水域,對核潛艇的航行意圖,事故發(fā)生的具體地點(diǎn),是否在別國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)甚至領(lǐng)海,究竟有沒有造成核泄漏,是否破壞海洋環(huán)境等問題始終沒有做出明確的說明。

這份最新公布的事故調(diào)查報(bào)告與美軍2017年水面艦艇系列撞船事故的調(diào)查報(bào)告相比,詳細(xì)程度和透明度要低很多,依然沒有解答外界嚴(yán)重關(guān)切和疑慮的問題。

(責(zé)任編輯:孫啟浩 CN037)

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