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事情正在起變化!歐洲國家終于醒過味來了(2)

匈牙利總理歐爾班的措辭,要比哈貝克坦率得多。當?shù)貢r間11日,歐爾班接受德國媒體采訪時警告稱,不要以對美國的依賴取代對俄羅斯的依賴。他表示,“這樣形式的制裁正在扼殺我們?!?/p>

▲當?shù)貢r間2021年12月10日,法國總統(tǒng)馬克龍(左)在巴黎的總統(tǒng)府愛麗舍宮迎接來訪的德國總理朔爾茨。圖/新華社

▲當?shù)貢r間2021年12月10日,法國總統(tǒng)馬克龍(左)在巴黎的總統(tǒng)府愛麗舍宮迎接來訪的德國總理朔爾茨。圖/新華社

美國每艘LNG船凈賺1億美元

目前,歐洲從美國進口的液化天然氣比例已從去年的28%增加到今年的45%。

歐洲轉(zhuǎn)向依賴美國液化天然氣的結(jié)果,就是相關鏈條各個環(huán)節(jié)普遍暴漲,形成了“歐洲溢價”。

據(jù)統(tǒng)計,目前全球LNG船隊規(guī)模約704艘,載容約為1.04億立方米——相較而言,受損的波羅的海北溪天然氣管道中含有的天然氣高達7.78億立方米。

LNG船載容有限,進一步提高了船運費用價格。今年上半年,16萬立方米的LNG船運費一直在10萬美元左右,到9月下旬漲到了20萬美元以上,進入10月,又漲到了30萬美元以上。

LNG船造價也節(jié)節(jié)飆升。一艘17萬立方米的LNG新船,現(xiàn)在的造價為2.4億美元,約是超大型油輪的2倍、好望角型散貨船的3.7倍。但船只能在中國和韓國制造。

如果說LNG船運費和造船價格暴漲幅度還可承受的話,美國液化天然氣價格的加價幅度則過于驚人了。能源專家估算,美國公司以大約6000萬美元的價格將美國的一艘大船裝滿LNG,到了歐洲價格立刻飆升至2.75億美元。這也意味著美國公司每一艘駛往歐洲的LNG船都可凈賺1億美元以上的利潤。

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