對(duì)于生產(chǎn)與交付為何緩慢，此前有外媒報(bào)道稱，Model 3自今年9月初開始發(fā)售以來，特斯拉的全自動(dòng)生產(chǎn)線仍未能就位，制造工人不得不采用手工生產(chǎn)的方式，致使其產(chǎn)能嚴(yán)重受限。

而受此消息影響，特斯拉股價(jià)于周一下跌3.91%。按照當(dāng)日收盤價(jià)計(jì)算，其市值約為572億美元，較上周五的收盤價(jià)減少約23億美元。

電動(dòng)卡車延期發(fā)布

隨后，特斯拉于本周一就此傳聞發(fā)布了公開聲明，稱其在加州的汽車工廠和內(nèi)華達(dá)州的電池工廠都已經(jīng)高負(fù)荷運(yùn)行，但由于產(chǎn)能瓶頸，Model 3產(chǎn)量或許需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到預(yù)期。

同時(shí)，該聲明強(qiáng)調(diào)，Model 3的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈沒有根本的問題。公司了解需要修復(fù)的內(nèi)容，有信心在短期內(nèi)解決制造瓶頸問題。

而《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，目前在特斯拉中國官網(wǎng)上，Model 3的交付時(shí)間為12個(gè)月-18個(gè)月。同時(shí)，特斯拉方面表示，隨著產(chǎn)量的迅速提升，如果現(xiàn)在預(yù)定Model 3，預(yù)計(jì)2018年中即可交付。

同時(shí)，在其官網(wǎng)上還給出了產(chǎn)量示意圖，稱Model 3的產(chǎn)量在最初幾周會(huì)比較低，隨后會(huì)迅速攀升，直至達(dá)到最高產(chǎn)能，并表示“每次推出新的車輛配置時(shí)，產(chǎn)能都會(huì)以相似的曲線增長(zhǎng)?！?/p>

根據(jù)此示意圖顯示，預(yù)計(jì)到今年年底，每周的產(chǎn)量將達(dá)到5000輛，即單月的產(chǎn)能約為2萬輛。

但上述分析師向記者表示，如今距年底也僅有兩個(gè)月的時(shí)間，特斯拉的產(chǎn)能目前還并沒有出現(xiàn)大幅的攀升，是否能達(dá)到目標(biāo)，值得商榷。

而高盛在上周末發(fā)布的投資者報(bào)告中再度重申特斯拉股票“賣出”評(píng)級(jí)，稱Model 3的交付數(shù)量在第三季度已經(jīng)低于華爾街預(yù)期的最低水平。投資調(diào)查公司伯恩斯坦（Bernstein）在上月末發(fā)布的研報(bào)中也表示，“擔(dān)心特斯拉Model 3能否獲得良好的毛利潤(rùn)、擁有好的質(zhì)量以及按時(shí)交付?！?/p>

同時(shí)值得注意的是，特斯拉原本預(yù)計(jì)在10月26日對(duì)外發(fā)布電動(dòng)卡車，但因?yàn)镸odel 3目前的交付情況不及預(yù)期，公司方面表示，將集中精力解決Model 3的量產(chǎn)問題；同時(shí)，集中力量生產(chǎn)更多能源墻電池，來支持波多黎各等瑪莉亞颶風(fēng)受災(zāi)區(qū)域的需求。也因此，該電動(dòng)卡車的發(fā)布被延后到了11月16日。