正是這種嚴苛，逼出了今天的萬向：在美國擁有２１家制造工廠，是美國中西部最大的中資企業(yè)，業(yè)務涵蓋汽車制造的多個環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計，在美國制造的汽車中，每兩輛就有一輛使用萬向生產(chǎn)的零部件。

倪頻開玩笑地說，因為萬向挽救了很多瀕臨倒閉的美國工廠，被當?shù)孛襟w稱為“烏云下的白衣騎士”。正是通過這類收購并購，“白衣騎士”拓展了生存空間，學習了先進技術，也贏得了良好口碑。

改革開放，催生了中國企業(yè)的競爭意識，提升了中國企業(yè)對全球化的適應能力。

“中國升級”促“美國轉(zhuǎn)型”

全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司是萬向拯救的公司之一。公司現(xiàn)任首席執(zhí)行官拉里·芬尼爾告訴記者，２００８年國際金融危機發(fā)生后，公司資金鏈出現(xiàn)問題，工廠大幅裁員。萬向為其“輸血”后，公司重回正軌，還在墨西哥、波蘭和中國建了工廠。

萬向目前在全美的投資以及收購的企業(yè)分布在２５個州，雇傭本土員工約９０００人。伊利諾伊州政府把２００２年８月１２日這一天定為“萬向日”，以表彰萬向美國公司對當?shù)氐呢暙I。

萬向只是改革開放浪潮中大批出海中國企業(yè)的一個縮影。據(jù)美國美中關系全國委員會和榮鼎集團的數(shù)據(jù)，１９９０年至２０１７年，中企在美直接投資存量約１４００億美元；同期美國企業(yè)在華直接投資達２５６５億美元。中企目前在美雇傭超過１４萬美國人。業(yè)內(nèi)人士指出，中國投資解決了大量失業(yè)勞動力，福耀、比亞迪等中企還把目光投向美國相對貧困地區(qū)，在擴大投資的同時幫扶當?shù)鼐蜆I(yè)。

同時，中國企業(yè)在海外并購的目標也在發(fā)生變化。過去，中企希望獲取技術，增加國內(nèi)市場銷售，而今天，它們謀求品牌認知和銷售渠道，以拓展海外市場，主動參與全球價值鏈分工。