試飛體驗(yàn)免去了正式太空旅行前的針對(duì)性訓(xùn)練。據(jù)介紹，將來(lái)前往太空的乘客要提前一天進(jìn)行培訓(xùn)，包括安全須知、艙內(nèi)活動(dòng)模擬、通訊、失重狀態(tài)下的操作等。

落座后，倒計(jì)時(shí)提示火箭即將“升空”。座椅前的液晶屏展示了火箭點(diǎn)火、發(fā)射、升空的畫面，并顯示飛行器高度、速度等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。耳邊是燃料助推的轟鳴聲。

幾分鐘后，液晶顯示屏提示火箭助推引擎熄滅，箭船分離。艙內(nèi)語(yǔ)音提示系統(tǒng)告知，飛行器已到達(dá)100公里以上高度，已進(jìn)入太空。根據(jù)國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，地球大氣層和外太空之間的邊界為地球表面以上約100公里。

此時(shí)，飛行器進(jìn)入“失重”狀態(tài)，乘客有約4分鐘的時(shí)間可以解開安全帶并在太空艙里“飄浮”。

在太空中短暫“自由飛行”后，載人艙在降落傘的緩沖下開始“返回”地面，有類似乘坐過山車時(shí)自由落體的感覺。舷窗外的景色漸漸熟悉?！爸憽鼻?，載人艙進(jìn)一步降速，確保乘客最終安全“著陸”。

語(yǔ)音提示系統(tǒng)告知，在載人艙“落地”前，火箭已先行“返回”，垂直“降落”在目標(biāo)著陸場(chǎng)。

在載人艙實(shí)物模型擔(dān)任講解的藍(lán)色起源工程師吉米·沙恩告訴新華社記者，“新謝潑德”載人飛行最大的難點(diǎn)在于整個(gè)系統(tǒng)可重復(fù)使用的能力，既要保證硬件系統(tǒng)的穩(wěn)定性，不需要花太多時(shí)間和精力維護(hù)，同時(shí)要確保載人飛行的安全性。

“太空旅行新時(shí)代即將開啟，希望太空艙可以帶我們一起去探索奇妙而未知的世界?！鄙扯餍χf。