以服務(wù)態(tài)度差而飽受詬病的美聯(lián)航，又鬧出令人發(fā)指的大丑聞！

事 件 回 顧

當?shù)貢r間9日晚，美聯(lián)航一班從芝加哥飛往路易斯維爾的飛機超售。據(jù)旅客反映，在給出800美金補償并提供酒店住宿都沒人愿意主動放棄座位時，美聯(lián)航表示將采取電腦“隨機”抽選的方式讓乘客下機。

被選中的四名乘客中有兩人接受了安排，另一對亞裔夫婦拒絕換乘，其中69歲的男乘客表示自己是醫(yī)生，第二天一早有病人需要做手術(shù)。

結(jié)果，美聯(lián)航竟叫來三名警察，暴力將其拖出了機艙！

同機乘客拍攝的這個視頻中，這位男乘客被拖拽時發(fā)出劇烈慘叫聲且嘴角流血，不斷有乘客發(fā)出驚呼與尖叫，譴責(zé)警衛(wèi)的暴力行為。

被帶離后不久，這位乘客又小跑回機艙，驚魂未定地不斷重復(fù)“just kill me ，just kill me."（殺了我吧，殺了我吧）

但最終他還是被帶離了飛機，并被送往醫(yī)院治療。而那位本該要接受他手術(shù)的病人又怎么辦？這××不是草菅人命嗎？！??！

視頻在網(wǎng)上旋風(fēng)式傳播后，美聯(lián)航空公司首席執(zhí)行官Oscar Munoz發(fā)表了一份道歉聲明，表示公司與當局正在合作開展調(diào)查，并且在努力聯(lián)系事件中的亞裔乘客，嘗試和他討論處理解決這件事情。涉事警衛(wèi)中的一人，也已因違反標準流程而被解雇。

“這對我們美聯(lián)航所有工作人員來說都是一件令人不安的事情。我對這些需要被重新安置的乘客們道歉。我們的團隊正緊急與當局合作，對所發(fā)生的事情進行詳細的調(diào)查。我們也正與這名乘客直接聯(lián)系，進一步解決這件事情?！?/p>

但這份道歉并沒有讓大家滿意，尤其是“重新安置（re-accommdate）”，網(wǎng)友們紛紛表示，當美聯(lián)航說要“重新安置”你的時候，那意味著你要被暴力對待。

網(wǎng)友評論

夏不了夏：貌似是因為美聯(lián)航自己有4個工作人員要上飛機，所以得換4個乘客下來。

充電寶小姐：超售本就是航司的問題，哪怕是經(jīng)濟獲利的方式也不屬于乘客應(yīng)該去承擔(dān)這些責(zé)任。乘客有權(quán)不下機，這是人權(quán)原則，乘客不愿意接受這個補償，航司有義務(wù)去解決。比如繼續(xù)加價，哪怕航司會虧這筆錢?？墒沁@本身就是航司自己處理不當?shù)某?，你有什么資格暴力毆打，又憑什么呼叫警察，這位乘客犯了什么法？做錯了什么？

eyesthatsmile：哇！看到這個就想到之前我坐美聯(lián)航的飛機去LA，當時也是人多了，我都坐下去了，然后那個空乘來和我講讓我下飛機然。后我不同意，他就說要取消我的票，然后來了兩個高高壯壯的黑人，直接拿著我的箱子把我推下飛機了，事后給了我300美金，態(tài)度還賊差，終于被扒出來了，美聯(lián)航真的不知道怎么撐的這么久的。

雪落_Alex：超售很常見，在飛機酒店這種行業(yè)里非常多，常規(guī)做法都是高額補償。酒店行業(yè)是送你到一個附近的酒店高檔房，費用由超售酒店全包，航空公司是贈送免費里程或者高額賠款直到有志愿者下飛機。美聯(lián)航的做法聞所未聞。

Fo1TheDream丶：400美金去你媽的。當年來美國，delta超售4張，沒人當志愿者，我被告知能否下飛機，它盡快給我安排2小時之內(nèi)的下一班飛機，如果按排不出來給我1300美金加吃飯酒店費用。最后超過兩個小時的一瞬間，我就拿了1300美金的補償，而且趕上了下一個小時的飛機。這就是差距。

muamua汪汪汪：真的是氣得發(fā)抖！不是簡單的超售，而是他們自己內(nèi)部有四個人要上去。我看見微博有兩種我不接受的聲音：安保不是ua的人；給了400美金了比國內(nèi)好多了。可是發(fā)生在美聯(lián)航的飛機上UA就要負責(zé)，其次400美金給的是分幾次的50美金美聯(lián)航代金券，而且人家醫(yī)生那邊是有病人等著的，400美金算個屁??？

呀怎么糊了一臉馬賽克：完全就是氣到發(fā)抖啊，有人愿意為了400美金800美金下去，有的人有自己的事就不愿意啊，關(guān)注點都錯了好嗎！

licas575：確實，就算不是亞裔，換做任何一個人，這種行為都很可惡。

MinoQAQ：別處看到的報道 ：航空公司先是說給500美金代金券（還不能一次用，只有一年有效期，也就是一年坐八次他們的航班才能分批把500美金用完）。沒有人愿意，于是航空公司決定“隨機”抽選人讓他們下飛機，換他們公司的四個雇員上飛機。

King_of_Uolo：想當初我在美聯(lián)航飛機上坐在過道一側(cè)，空姐拿著一壺開水從我身邊過去的時候撒了我整個胳膊。后來只是拿來一點冰塊給我，還夸我毛衣質(zhì)量好，不然就怎么怎么樣...結(jié)果我下飛機的時候起了好幾個很大的水泡。從那以后再也沒坐過美聯(lián)航。

仲哥不要智齒：美聯(lián)航出名的種族歧視啊。上次飛邁阿密的時候，因為拿中國護照，被安排在最后幾排。同行的朋友拿加拿大護照就坐在前面， wtf UA？

滄一又要上學(xué)了：關(guān)鍵還不是真的超售了...是乘客都已經(jīng)坐上座位后，美聯(lián)航強行塞了4個工作人員上飛機，以便這群人飛明天的飛機。沒人自愿就硬拖... 反正辣雞美聯(lián)航這種服務(wù)早就該倒閉了...之前員工偷行李等一系列丑聞，從來就沒有洗得白過。

豆芽豆芽乖乖：希望這個醫(yī)生站出來，告美聯(lián)航。我相信我們很多人都愿意因為這個大家集資請個好律師。即使不告倒閉，也不能讓它好受。

相信大家在這則新聞事件中都關(guān)注到一個詞，超售（overbook )，就是航空公司賣了多于座位數(shù)量的票。

超售其實是航空行業(yè)的通用做法。因為經(jīng)常有旅客會在值機前改簽或退票，所以為了避免這一部分的損失，保證航司能最大化利用機上座位，航司通常會經(jīng)過精密的計算多賣一些票。

但一位資深空警告訴話匣妹：一般情況下，只有當旅客違反了航空公司的規(guī)定，比如擾亂機組正常工作、罷機，甚至有暴力行為時才有可能被帶下飛機。美聯(lián)航這起事件顯然超出了合理范圍。如果旅客沒有違反規(guī)定，那么就屬于執(zhí)法違規(guī)，師出無名，甚至暴力執(zhí)法！

Tips

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，航空公司會根據(jù)這個航班的熱門程度、歷史上座率，甚至當?shù)丶竟?jié)不同更改超售的數(shù)量，但是總量并不會太多。通常這部分超售的機票，都能在本航班內(nèi)部“消化”，也就是既要保證收益最大化，又要避免激烈矛盾。

同時，并不是所有的航班都會超售。比如，一天僅一個航班的航線不超售，當天最后一個航班也不超售。也就是說，有回轉(zhuǎn)余地的航線比較容易出現(xiàn)超售情況，一旦真的出現(xiàn)所有購票旅客全都出行的情況，航空公司還有回轉(zhuǎn)余地。

民航業(yè)內(nèi)人士告訴話匣妹，在發(fā)生超售時航空公司是“過錯方”，只能與旅客“好好協(xié)商”。協(xié)商方式一般是“賠錢”，并征集志愿者。國內(nèi)民航發(fā)生超售，航空公司會提供數(shù)百元經(jīng)濟補償，并幫旅客改簽到同公司最近的一個航班。如果無法改簽，也會為旅客協(xié)調(diào)其他航空公司的機票，如果所有旅客都不愿意放棄行程，補償有時也會隨之“加碼”。

遇到航班超售怎么辦？

要想避免“踩雷”，盡可能提早辦理值機手續(xù)。一般超售情況，在值機柜臺就會處理完畢。類似美聯(lián)航這次，旅客已經(jīng)辦好機票，確認座位、坐進客艙，再被強拖下飛機的情況極為罕見！遇到這樣的情況

記住！

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