首款國際主流水準(zhǔn)的中國國產(chǎn)大型客機(jī)C919于5月5日在上海浦東國際機(jī)場首飛，在3000米高度規(guī)定空域內(nèi)平穩(wěn)飛行了79分鐘，完成預(yù)定試飛科目后安全返航著陸。對C919大型客機(jī)成功首飛，美國《紐約時(shí)報(bào)》、美國之音以及福克斯電視新聞網(wǎng)等媒體給予高度關(guān)注和積極評價(jià)。

《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，帶著中國向行業(yè)領(lǐng)軍者波音公司和空中客車公司發(fā)起挑戰(zhàn)的雄心，中國首架國產(chǎn)客機(jī)周五公開首飛，中國的商業(yè)航空夢想也隨之起飛。C919的成功象征著這個(gè)新興大國的工業(yè)實(shí)力，同時(shí)也體現(xiàn)了其主導(dǎo)新技術(shù)時(shí)代的夢想。

《紐約時(shí)報(bào)》援引麻省理工學(xué)院航空安全統(tǒng)計(jì)系主任巴尼特的話稱，C919會(huì)是安全的。他說，中國的航空業(yè)已經(jīng)僅次于美國，位居全球第二繁忙之列，但中國過去10年里只發(fā)生過一起造成人員傷亡的墜機(jī)事件。中國乘飛機(jī)出行的乘客死亡率是七千萬分之一，相比之下西方比中國高，為兩千五百萬分之一。

該報(bào)還認(rèn)為，中國商飛已經(jīng)越過C919，開始著眼于設(shè)計(jì)和制造一款與波音747和空客A340類似、體積更大、利潤更高的寬體客機(jī)。霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁林世偉表示，俄羅斯和中國正在協(xié)商，兩國已進(jìn)入達(dá)成聯(lián)合設(shè)計(jì)和制造一架寬體客機(jī)協(xié)議的最后階段。林世偉預(yù)計(jì)，在20年后或更遠(yuǎn)的未來，C919飛機(jī)項(xiàng)目的銷售額會(huì)達(dá)到150億美元。

《華爾街日報(bào)》5日報(bào)道說，中國首款國產(chǎn)大型商用飛機(jī)C919成功首飛，成為中國民用航空工業(yè)發(fā)展的一次里程碑式的進(jìn)步。中國希望可以憑借這款大飛機(jī)與波音公司、空中客車公司展開競爭。該報(bào)指出，在機(jī)器人、計(jì)算機(jī)芯片、電動(dòng)汽車、可再生能源等領(lǐng)域大力發(fā)展的背景下，C919項(xiàng)目又成為中國的最新突破。

“美國之音”電臺網(wǎng)站在題為“中國雄心勃勃挑戰(zhàn)波音空客”的文章中稱，中國首架國產(chǎn)大型客機(jī)C919能搭載175名乘客，目的是與波音737和空客A320等業(yè)界龍頭機(jī)型競爭。C919的成功首飛，成為中國研制、生產(chǎn)大型飛機(jī)漫長旅程的一個(gè)里程碑事件。

該網(wǎng)站援引航空工程專家的話說，航空業(yè)和C919是中國民族自豪的象征。網(wǎng)站還認(rèn)為，中國國家電視臺對C919首飛的報(bào)道讓人感覺如身處航天火箭的地面控制室。

“?？怂闺娨曅侣劸W(wǎng)”5日在題為“中國制造大型客機(jī)首飛，被視為波音飛機(jī)未來的競爭對手”的文章中稱，中國一直將打入由西方主導(dǎo)的民用客機(jī)市場作為目標(biāo)，本次首飛是“具有象征意義的里程碑事件”。

美國彭博新聞社援引新加坡“關(guān)鍵預(yù)測”研究公司首席執(zhí)行官科瑞恩的話說，C919正在改變中國航空航天業(yè)的游戲規(guī)則。

此外，美國知名新媒體網(wǎng)站Quartz在報(bào)道C919成功首飛的消息時(shí)稱，C919與波音737大小相同，它使得中國成為少數(shù)能自行生產(chǎn)大型客機(jī)的國家。

（本報(bào)華盛頓5月5日電本報(bào)駐華盛頓記者韓顯陽）