6月11日，全國節(jié)能宣傳周全國低碳日暨北京市節(jié)能宣傳周低碳日啟動儀式在北京舉辦。圍繞“節(jié)能有我綠色共享”的主題，在啟動儀式上，由北京市發(fā)改委聯(lián)合北京環(huán)境交易所等有關單位組織開展的“我自愿每周再少開一天車”活動也隨之啟動。車主通過在“北京市機動車自愿減排交易平臺”注冊并參與活動，每自愿停駛車輛24小時，即可出售碳減排量，獲得0.2元-0.7元的“減碳紅包”。超過24小時整數(shù)倍的，按整數(shù)的倍數(shù)認定停駛天數(shù)。更主要的是紅包可在微信兌現(xiàn)，還可以領取電子優(yōu)惠券等獎勵。

我們知道，在北京的大氣污染中機動車尾氣是主要因素之一。按照2016年的汽車保有量571萬輛汽車來計算，如果每天少開車1公里，一年減少的二氧化碳排放量相當于1棵15年樹齡的楊樹一年吸收的二氧化碳量。所以，在車輛尾號限行的基礎上，如果沒人每周再少開一天車，那減少的二氧化碳排放量會更多。前段時間，特朗普置全球的氣候變化而不顧，宣布退出《巴黎協(xié)定》。其中最主要的原因涉及到碳排放權的問題，本質(zhì)上講碳排放權就是發(fā)展權。目前，西方國家在碳排放交易市場建設方面有一定的領先優(yōu)勢，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，一些國家的碳排放權不夠用，怎么辦？就得向發(fā)達國家購買清潔能源技術，購買碳排放權?，F(xiàn)在，北京已經(jīng)有了全國范圍內(nèi)較成熟的碳排放權交易市場。作為普通市民少開車省下的碳排放，等于賣給了北京節(jié)能低碳工程技術研究院這個平進平出的“零收整賣”中介商，而研究院再作為參與碳交易的一員，在市場中將這些減排量賣出去。所以，看似不經(jīng)意的少開一天車，其實你已經(jīng)在為中國的碳排放事業(yè)做貢獻了。

北京市發(fā)改委推出的“減碳紅包”，旨在充分利用節(jié)能宣傳周活動引導大家自覺踐行綠色生活方式，倡導勤儉節(jié)約的消費觀，推動全民在衣、食、住、行、游等方面加快向勤儉節(jié)約、綠色低碳、文明健康的方式轉(zhuǎn)變。作為民眾我們更應該積極弘揚生態(tài)文明和環(huán)境保護理念，身體力行傳播綠色發(fā)展理念，少買一件衣服、少開一會兒空調(diào)、少一次室外燒烤、少開一天車，踐行垃圾分類，倡導低碳出行，帶頭履行節(jié)能減排和低碳發(fā)展的社會責任，從而影響他人、奉獻社會，攜手共建天藍地綠水凈的美麗中國。

我們相信，隨著中國在新能源、清潔能源和節(jié)能方面取得的成就，加之政府的重視、社會的支持、民眾的參與，并將節(jié)能理念轉(zhuǎn)化為全民行動，從而形成崇尚節(jié)約節(jié)能、綠色消費與節(jié)能低碳的社會新風尚，那么綠水青山就一定會出現(xiàn)在我們面前。