今年上半年，本報(bào)記者連續(xù)蹲點(diǎn)踏查長春市內(nèi)多處斑馬線道路時發(fā)現(xiàn)，在十字路口無信號燈的斑馬線上，車輛與行人搶占路權(quán)的情況嚴(yán)重，看到斑馬線上有行人通過，車輛不減速，有些甚至加速搶行，令行人提心吊膽。3月30日，本報(bào)刊發(fā)《面對斑馬線，你需要敬畏！》大型調(diào)查報(bào)道，呼吁文明行車、禮讓行人。如今，4個多月過去了，斑馬線上的文明之風(fēng)現(xiàn)狀如何？近日，本報(bào)記者再出發(fā)，重走曾經(jīng)蹲點(diǎn)踏查的幾個無紅綠燈的十字路口，一探究竟。

本報(bào)大型調(diào)查《面對斑馬線，你需要敬畏！》見報(bào)后，迅速引起社會反響，讀者紛紛表示，斑馬線上的不文明現(xiàn)象屢見不鮮，希望駕車司機(jī)、過路行人，以及相關(guān)部門能得以關(guān)注和驚醒，自覺維護(hù)交通法規(guī)與城市形象。

然而，還有不幸的消息傳來——5月29日，在某工地打工的陳女士就是在斑馬線行走時被車撞傷了，如今雖然已經(jīng)康復(fù)，但她回憶起事故發(fā)生時的驚魂時刻仍心有余悸。那天晚上下班后，她到附近的公園去散步，8點(diǎn)多了步行回住地。在通過一個丁字路口的人行橫道時，她馬上就要到路邊了，突然從她的右側(cè)直行開來一輛車，把陳女士撞得昏了過去。事后有目擊者稱，該車把陳女士撞飛了，砸到風(fēng)擋玻璃上，玻璃都碎了。陳女士的腿、臉都撞傷了，交警判定駕駛員全責(zé)，賠償陳女士的醫(yī)療費(fèi)和誤工費(fèi)等。好在經(jīng)過醫(yī)院治療，陳女士已經(jīng)基本康復(fù)。她說，就在她被撞的地方，不久后又發(fā)生了一起車禍，行人被撞身亡，想想真是后怕??！

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，近三年來，全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中機(jī)動車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了總量的90%。機(jī)動車在斑馬線前不但不減速反而搶行，已在不少地方成為群眾反映強(qiáng)烈的城市交通亂象。其實(shí)，斑馬線前減速慢行不只是道德要求，更是法律義務(wù)！

記者了解到，自今年6月15日以來，全省各地公安交警部門大力開展了機(jī)動車禮讓斑馬線秩序管理工作，階段性成果顯著。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截至6月，全省機(jī)動車不禮讓斑馬線交通違法行為下降15%左右。我省各地依托民警區(qū)域崗、協(xié)警固定崗勤務(wù)，加強(qiáng)對機(jī)動車在主要路口、廣場不禮讓斑馬線交通違法行為的管理糾正。

這期間，全省查處機(jī)動車不禮讓斑馬線違法6000余起，對規(guī)范機(jī)動車駕駛、樹立駕駛?cè)宋拿鞫Y讓意識發(fā)揮了積極作用。交警部門抽調(diào)機(jī)關(guān)警力參加早晚高峰執(zhí)勤，將警力部署到“一口兩線”（路口、斑馬線、停止線），增強(qiáng)對機(jī)動車不禮讓斑馬線查糾、勸導(dǎo)力度，這種督導(dǎo)，讓機(jī)動車的斑馬線禮讓行為成為一種契約約束。

記者從長春市交警支隊(duì)了解到，長春交警對機(jī)動車不禮讓斑馬線的處罰，一個月內(nèi)有617件；處罰非機(jī)動車和行人不按規(guī)定通行的，一個月內(nèi)有1824件。

監(jiān)管、處罰都上了，如今的斑馬線上會是怎樣一番風(fēng)景？那些司空見慣的不文明現(xiàn)象是否依然存在？

7月30日中午，在人民大街，東北師大西門前的斑馬線上，記者守候了近20分鐘，只有寥寥幾位行人在斑馬線上穿行橫道。當(dāng)兩位行人在車流中穿梭時，目光不停地左右打探，準(zhǔn)備伺機(jī)穿行。而機(jī)動車輛你來我往、川流不息，使得兩位行人被困在車流中。在東北師大上班的陳先生告訴記者，目前學(xué)校放暑假了，因而來回過街的老師和學(xué)生不多，因?yàn)檫^街行人不多，所以往來車輛主動減速的不多。陳先生表示，學(xué)校沒放假時，過斑馬線的人多，大多車輛在斑馬線前方能夠主動減速慢行，部分車輛還會為行人讓路。在他看來，這一路段斑馬線上的文明行為有所提升，但行人不多時，大多車輛依然我行我素，任意而行。

在長吉南線，長春市第十六中路段，此處的斑馬線煥然一新。幾個月前記者來這里蹲守時，斑馬線被過往車輛磨成了“三道杠”，現(xiàn)如今一條條嶄新的白杠施劃在紅色警示區(qū)里，前方大約100米處，還鋪設(shè)了兩趟減速帶?？吹接浾咴俅蝸碓L，附近超市老板對記者說，自從這一路段的斑馬線亂象被關(guān)注后，有關(guān)部門馬上行動，鋪減速帶、劃警示區(qū)，將這里的險(xiǎn)情系數(shù)降到最低。此時正值一輛車停靠在路邊，司機(jī)告訴記者，他近一年來每天都會駕行這條路線，以前很長時間他都沒注意到十六中門前的橫道上還有斑馬線，但最近重新施劃斑馬線和鋪設(shè)減速帶后，的確起到了顯著的警醒作用?！拔以陂_車行駛穿過減速帶時，一般速度不會超過40邁，減速帶前方是斑馬線，這樣便起到了被動減速作用，一定程度上也減少了事故的發(fā)生。”雖然減速帶和斑馬線都能起到對駕車司機(jī)的提醒作用，但依然有不少車輛看斑馬線上沒有行人，就全速穿行，其實(shí)這樣的行為不僅不文明，還違反了交通條例。而這種行為，要從根本上杜絕，除了加大懲處力度外，還要從全民素質(zhì)上下功夫！

8月3日11時許，天空淅淅瀝瀝地飄著雨點(diǎn)。蔚山路與錦河街交會處，一條醒目的斑馬線橫跨蔚山路，把路南側(cè)的百花園和路北側(cè)的生活區(qū)連接起來，為過往的行人保駕護(hù)航。由于是下雨天，路上的行人并不多，大多是一個人或者兩三個人一起過馬路。記者看到，蔚山路上來往的車輛呼嘯而過，看到行人不減速、不讓行，甚至還有車輛在斑馬線上超車、調(diào)頭。這和4個多月前的情況如出一轍，沒有絲毫改善。張先生撐著傘，要從南面的百花園一側(cè)走過來，橫穿十多米寬的路面，他停下等待了好半天才得以通過，前后車輛擦身而過，看上去著實(shí)讓人捏了一把汗。張先生在附近上班，經(jīng)常和朋友到百花園散散步，賞賞景，而此處的這條斑馬線也是他去百花園的必經(jīng)之地?！斑@條路上，車跑得快，過馬路的時候，得打起12分的精神?！碧崞疖囕v禮讓行人的事，張先生笑著搖了搖頭，說：“我?guī)缀跆焯鞆倪@兒過，沒見過幾回?！?/p>

吉林大學(xué)東門附近的前進(jìn)大街上，車流如織。記者在現(xiàn)場看到，此處的斑馬線雖然醒目，但并沒有起到“減速慢行”的作用。只有當(dāng)與修正路、星火路交會的兩個路口的紅燈亮起時，車輛才會緩緩減速，排隊(duì)等候，并公然停在斑馬線上，行人只能在車輛間穿插著過馬路。萬磊是吉林大學(xué)的學(xué)生，他告訴記者，很多學(xué)生到對面乘坐13路公交車，需要從這里橫穿馬路。“路上的車開得很快，行人只能小心翼翼地過。有時候就只能等在路邊，等聚的人多了，就敢跟車搶行了。有時候眼看著公交車來了，你就是過不去，沒人給你讓行，只能干瞪眼，看著公交車開走?！敝形?2時許，雨點(diǎn)落得緊了些。記者沒帶傘，抱著相機(jī)想過到馬路對面，站在路邊等了一會兒，始終沒有車輛讓行。記者向左側(cè)車輛伸手致意，用手勢示意對方讓行。看到記者的手勢，最外側(cè)車道的一輛白色轎車開始減速，記者一邊做著手勢，一邊向前走。剛走過一個車道，一輛黑色轎車快速開過來，并鳴笛呼嘯而過，把記者驚出了一身冷汗！

修正路與開宇街交會處是個熱鬧的路口，這附近全是居民區(qū)，道路周邊商鋪林立，路上車流、人流涌動，時不時地，空氣中還傳來幾聲刺耳的鳴笛。下午1時許，一對夫妻模樣的行人手里拿著一把雨傘，要橫穿馬路到修正路的北側(cè)，來往的車輛看到他們，依舊向前行駛，并沒有車輛讓行。過馬路的時候，男子左手拿著傘，右手始終拽著女子的胳膊，二人一會兒向前移動幾步，一會停下等待，好幾次與汽車擦身而過?！斑@里沒有紅綠燈，車怎么可能停下來讓你先過去？只能看情況慢慢過，這路上哪有沒車的時候？”該男子對記者說。不一會兒，路口突然又出現(xiàn)了一個前行的身影，一位老人背著一個五六歲模樣的孩子正在過馬路。老人沒帶雨傘，左手提著一個黑色的塑料袋，右手緊緊地抓著孩子的雙手，正從修正路的北邊橫穿馬路過來。路上的車輛來往穿梭，車速雖然不快，但是沒人停下為老人和孩子讓行，老人只能走走停停，一臉的焦急。她的背上，孩子昂著頭，眼睛一直盯著來往的車輛，有些恐慌。

斑馬線是保護(hù)行人的生命線，行人享有絕對的路權(quán)。但是，因?yàn)闄C(jī)動車輛和行人的緣故，悲劇不斷發(fā)生。市民曹女士是一位4歲孩子的媽媽，前不久，她的姐姐在家附近的一個無紅綠燈的路口被車撞了一下?！爱?dāng)時，我們走的就是斑馬線！那車看見人，也不停，繼續(xù)往前走，我倆都站那兒不動了，那車的前車燈還是把我姐給刮倒了。”時隔多日，曹女士提起這件事，依然非常氣憤，她說：“從小就教育孩子，走路要走斑馬線，可除了有紅綠燈的路口，斑馬線基本都沒啥用。前段時間，聽說長春也要求司機(jī)在斑馬線上禮讓行人，真應(yīng)該狠狠地抓一抓，管一管，讓老百姓在斑馬線上能大膽地走?！辈芘空f。

記者對人民大街與重慶路交會處、解放大路沿線、人民大街沿線學(xué)校附近等幾處行人較多的路口、斑馬線前進(jìn)行了踏查。發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)的機(jī)動車駕駛員在轉(zhuǎn)彎時都能夠減速慢行，甚至在斑馬線外停車，避讓正在過馬路的行人，但是仍有個別的駕駛員鳴笛催促行人或者試圖搶行通過，迫使行人不得不繞行車輛過馬路，十分危險(xiǎn)。

記者在長春市公安局交通警察支隊(duì)了解到，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《吉林省實(shí)施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》規(guī)定，機(jī)動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

《道路交通安全法》中第三十八條規(guī)定：車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

《道路交通安全法》中第六十二條規(guī)定：行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

如果機(jī)動車行經(jīng)人行橫道未減速行駛的，處以100元罰款，記3分的處罰；遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的，處以100元罰款，記3分的處罰；行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的，處以100元罰款，記3分的處罰；不避讓盲人的處以100元罰款，記3分的處罰；不避讓借道通行的行人的，處以罰款100元，記3分的處罰；轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車未讓直行的車輛、行人先行的，處以100元罰款，記3分的處罰；機(jī)動車掉頭時妨礙正常行駛的車輛和行人通行的，處以200元罰款。

長春交警部門表示，在斑馬線前，讓一讓是必不可少的，若是覺得“你行人撞不過我這鋼鐵之軀”，那么你就已經(jīng)觸及法律紅線了。但禮讓并不僅僅需要駕駛員來遵守，市民也要文明出行。

記者在調(diào)查中，很多駕駛員做出這樣的反應(yīng)：行人違反了交通法規(guī)在斑馬線上闖紅燈通行，機(jī)動車?yán)^續(xù)禮讓，這是在助長行人的交通違法行為，造成交通的暫時失序。對此，長春交警部門這樣答復(fù)：“行人存在闖紅燈的行為，機(jī)動車駕駛?cè)嗣媾R兩種選擇：一是沖過去，二是停下來，沖過去有可能造成事故；停下來，行人可以安全通過。作為一個有價(jià)值觀和道德感的駕駛?cè)?，?yīng)該選擇停下來，道德的踐行需要內(nèi)心有堅(jiān)定信念的先行者，考量自己是否堅(jiān)持了內(nèi)心的道德標(biāo)準(zhǔn)。不文明的行為，不能成為一些人首先做得更文明的阻力，也不是選擇放棄努力的理由?！薄岸Y讓斑馬線，首先是法律義務(wù)，然后才是行為美德。駕照考了，常識學(xué)了，千萬別在斑馬線面前‘誰牛誰先過’。從‘自行車王國’走向‘汽車大國’的時候，守護(hù)好斑馬線安全，‘汽車文明大國’才會更有指望?！?/p>

記者在調(diào)查過程中感受到，禮讓斑馬線的車多了，亂穿馬路的人少了，“斑馬線慘案”“路怒”等發(fā)生的概率就會下降。人們出行環(huán)境得到改善的同時，汽車社會也會因禮讓而更加和諧通暢，整個交通環(huán)境形成良性互動。

一個城市的文明程度，交通秩序是很直觀的窗口。行人遇紅燈時，能否主動等候、不搶行；汽車通過斑馬線時，駕駛員是踩一腳剎車給行人一個善意禮讓的手勢，還是加一腳油門鳴著喇叭搶行，都體現(xiàn)著汽車社會的文明程度。爭道搶行非一日之過，文明意識亦非一日養(yǎng)成。禮讓斑馬線離不開交通管理者的循循誘導(dǎo)，更需要廣大交通參與者的切身配合。

壓題照片：在東北師大門前的斑馬線上，兩位大學(xué)生正在過馬路，多數(shù)車輛穿行而過，只有部分車輛主動減速避讓過街行人。一位行人告訴記者，這一路段斑馬線上的不文明行為有所減少，但依然有駕車司機(jī)不遵守交通規(guī)則。

其它圖片均為記者在路面上即時抓拍到的行人過斑馬線時與車爭道的場景。 本報(bào)記者 吳茗 李娜 攝