央廣網(wǎng)北京9月16日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，截至15日，正在建設(shè)的2022年北京冬奧會配套交通工程京張高鐵八達嶺隧道已安全掘進到5000米，并順利穿越目前開工建設(shè)的世界最深高鐵站長城站。

作為連接2022年北京冬奧會兩大舉辦城市北京市和河北省張家口市的京張高鐵，不僅是一條奧運交通專線，也是京包蘭快速客運通道的重要組成部分。它是國際上首次采用時速350公里的有砟軌道標準建設(shè)的高速鐵路。主要工程 “一隧一站”的八達嶺隧道和八達嶺長城站工期僅為45個月，八達嶺隧道將兩次下穿八達嶺長城世界文化遺產(chǎn)核心區(qū)，因此它的進展格外引發(fā)外界關(guān)注。

據(jù)中鐵五局京張鐵路項目指揮長陳彬介紹。目前，隧道已安全掘進到5000米，并順利穿越了世界埋深最大的高鐵地下車站——長城站，“八達嶺長城站，包括八達嶺隧道總共是12公里，目前已經(jīng)完成5000米，完成了43%，長城站站內(nèi)進本已經(jīng)貫通，解決了通風條件、運輸通道的條件，長城站的貫通為整個八達嶺隧道的順利完成提供了較好的施工條件。”

陳彬坦言，由于隧道進口和1號斜井間地質(zhì)條件變化較大，給整個工期帶來一定影響，但新的工程措施將會加快施工進度，以確保明年如期貫通，“2019年全線貫通是不變的，為此，我們采取了一些新的工程措施，增加了一個施工的輔助通道來解決因為地質(zhì)變化造成目前工期壓力大。按照現(xiàn)在的狀況，施工通道增加后，應(yīng)該在2018年的8月至10月間，整個隧道將有望貫通。”

2019年京張高鐵建成通車后，北京城區(qū)到八達嶺長城站僅需20分鐘。