王越認(rèn)為，對于普通投資者，可以說這個行業(yè)不僅談不上風(fēng)險回報，基本是無法投資。

行業(yè)飽和、競爭激烈、政策收緊，近幾個月很多共享單車都面臨生存困境。今年6月，上線僅5個月的悟空單車成為“共享單車倒閉第一家”。宣布退市時，悟空單車CEO雷厚義解釋：合伙人模式失敗、融資問題以及供應(yīng)鏈，是三個重要原因。

除了大方宣布退市的，更讓消費者擔(dān)憂的是揣著押金消失的公司。8月份，町町單車被爆“跑路”，押金還沒退完，注冊地址就人去樓空。近日，山東、南京等地有市民反映，酷騎單車也出現(xiàn)了押金難退的問題。青島市民房先生說，自己一共騎了100多米的酷騎單車，押金退不成，人工客服電話也基本打不進(jìn)去。

記者聯(lián)系上了酷騎單車工作人員。工作人員稱：“現(xiàn)在退押金的很多，系統(tǒng)處理不過來了。你編輯一個短信，用你當(dāng)時注冊的手機(jī)號，還有姓名、支付押金的方式，發(fā)送到我手機(jī)號上。”

酷騎單車押金為298元，如果按照其聲稱的上千萬注冊用戶來算，押金總額已超10億。消費者質(zhì)疑，有的共享單車雖然押金可退，但涉及到退賬戶余額，操作卻十分麻煩。

山東亞和太律師事務(wù)所律師劉勝帥表示，人為設(shè)置退款障礙，涉嫌侵害消費者相關(guān)權(quán)益。共享單車使用人交納的押金，屬于擔(dān)保金的性質(zhì)，單車服務(wù)商拒絕退還押金的，構(gòu)成違約，應(yīng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任。單車使用人可以向當(dāng)?shù)叵M者權(quán)益協(xié)會投訴，也可以訴諸于法律。

曾有人質(zhì)疑，押金和余額退款難，折射出共享單車企業(yè)對用戶流失的擔(dān)憂。目前，整車單價比去年9月上漲了近四成，運(yùn)營維護(hù)成本更是一筆不小的開銷。

杭州公共自行車公司董事長陶雪軍指出，“共享單車的經(jīng)營模式并沒有考慮到它后期的維護(hù)，長此以往肯定會出現(xiàn)問題?！?/p>

中國國內(nèi)共享單車市場已經(jīng)進(jìn)入高風(fēng)險、低回報的深水區(qū)。一方面是消費者對共享單車的投訴越來越多，另一方面則是共享單車至今未找到明確的盈利模式。后進(jìn)場的小公司，完全依靠資本力量，一旦投資人不再注入資金，部分企業(yè)可能很快被淘汰出局。雖說愿賭服輸，但宣稱“投資回報率高達(dá)700%”，力圖將失敗轉(zhuǎn)給“接盤俠”，似乎已接近一場資本騙局。