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零下30℃的堅(jiān)守——林海雪原鐵道“衛(wèi)士”

2020-01-13 11:08:17 來源：新華網(wǎng) A+A-

1月8日，西羅奇維修工隊(duì)工作人員在嫩林線497公里處進(jìn)行維修作業(yè)。

哈爾濱局鐵路集團(tuán)有限公司加格達(dá)奇工務(wù)段西羅奇維修工隊(duì)地處大興安嶺深處高寒地區(qū)，冬日氣溫常年在零下30℃以下，方圓數(shù)十公里內(nèi)渺無人煙，只能乘坐綠皮火車才能抵達(dá)。這里堅(jiān)守的10名工作人員負(fù)責(zé)11.2公里的鐵路線路維修任務(wù)，其中包含一條通往中國“北極”漠河1160米長的鐵路隧道——西羅奇嶺二號(hào)隧道，這是嫩林線上的咽喉要道。

這里的生活和工作條件艱苦，西羅奇維修工隊(duì)工作人員前往所有維修地點(diǎn)只能步行，并且要帶上錘、鎬、扳手等專業(yè)維修工具進(jìn)行清雪、整治凍害、清理隧道等維護(hù)工作，他們最遠(yuǎn)需要往返行走近13公里約4個(gè)小時(shí)，這13公里是在鐵軌邊雪地上一腳深一腳淺行走的13公里。

這里沒有手機(jī)信號(hào)，西羅奇維修工隊(duì)工作人員只能用工區(qū)的一部鐵路電話與外界聯(lián)系，他們每天吃飯幾乎沒有固定時(shí)間，干完活回住所后才能吃上一口熱乎飯菜，這就是他們一天最溫暖的時(shí)刻。

面對大山與冰雪，西羅奇維修工隊(duì)堅(jiān)韌地守護(hù)著鐵路的通達(dá)與平安。

新華社記者王毓國攝

1月7日，在加格達(dá)奇工務(wù)段西羅奇嶺二號(hào)隧道，西羅奇維修工隊(duì)工作人員在避車洞內(nèi)躲避列車。新華社記者才揚(yáng)攝

1月8日，西羅奇維修工隊(duì)工作人員在作業(yè)現(xiàn)場坐在雪地上臨時(shí)休息。新華社記者才揚(yáng)攝

1月7日，在加格達(dá)奇工務(wù)段西羅奇嶺二號(hào)隧道，西羅奇維修工隊(duì)工作人員進(jìn)行隧道除冰作業(yè)。新華社記者才揚(yáng)攝

1月7日，在西羅奇嶺二號(hào)隧道附近，西羅奇維修工隊(duì)工作人員前往維修地點(diǎn)。新華社記者才揚(yáng)攝

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