今年5月6日中午11點50分左右，S49新?lián)P高速，在往南京方向的196公里，一輛黑色轎車突然沖入反向車道，和往宿遷方向的另一輛SUV相撞。根據(jù)當?shù)亟痪块T信息，事故造成1人當場死亡，2人重傷。事故現(xiàn)場剛好有監(jiān)控，清晰的還原了整個事發(fā)經(jīng)過。一輛老款本田鋒范，在行駛中突然失控沖入對向高速車道，在高速沖破欄桿后失控，側(cè)滑、甩尾，并與對向一輛路虎攬勝發(fā)生了二次碰撞。
在這起事故中，本田鋒范在第一次撞擊中，可能還不至于致命，畢竟當時的A柱很完整，車輛座艙也沒有遭到破壞。
如果司機只是全力制動，不要打方向，車輛會按照撞擊方向停下來。但司機在撞擊護欄之后似乎采取了制動，并本能的向右打方向試圖救車，由于老鋒范并沒有電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC/VSC/DSC/ESP），車輛隨后失控，發(fā)生側(cè)滑。
由于鋒范車輛失控的狀態(tài)，讓對向高速行駛而來的路虎攬勝，有些措手不及，路虎的司機在那一剎那選擇了向右打方向避讓，試圖從鋒范右側(cè)車道避過。
但鋒范失控側(cè)滑卻占據(jù)了路虎想躲避的右車道，導(dǎo)致路虎正面大部分都撞上了鋒范右后部。
這一撞，是整起事故中最致命的一擊，導(dǎo)致的結(jié)果就是鋒范的后排右后側(cè)生存空間幾乎被全部壓縮殆盡。
對于鋒范來說，除了司機操作不當，導(dǎo)致撞擊護欄和后來的失控，最大的問題在于坐在后排的女乘客與孩子，既沒有系上安全帶，也沒有使用兒童安全座椅，女性乘客似乎是在車上抱著孩子坐在后排。這導(dǎo)致被路虎撞擊時乘客沒有任何約束，也沒有得到車輛的任何保護，以致被大部分甩出車外。
這起事故中，與很多事故相似，并非是同級車相撞，而是出于SUV頂端的攬勝，高速撞擊了連緊湊型轎車都夠不上的本田鋒范?！”咎镤h范是基于第二代飛度平臺衍生出來的三廂車，英文名CITY，就是老思迪的換代車型，與大型豪華SUV路虎攬勝差了最少4-5個等級，加上攬勝SUV車身高度更高，撞擊轎車的位置也更為致命。在這種級別相差懸殊的碰撞中，小型車更吃虧，吸能也更多，反觀路虎攬勝整個車身結(jié)構(gòu)完整，甚至連前輪都沒有任何入侵跡象。
在這起事故中，其實有一種大幅降低傷亡的可能性，那就是這輛攬勝采用讓速不讓道，全力制動，以路虎的剎車性能，完全可能做到剎停，或者降低撞擊速度，其實從最后的撞擊位置來看，路虎甚至可能會與鋒范擦肩而過。但路虎的駕駛員顯然沒辦法克服本能，讓速不讓道說起來很簡單，但確實很難做到，別說不讓道，就是全力踩死剎車不經(jīng)過反復(fù)訓練都難以在一剎那做出反應(yīng)。
不清楚鋒范撞進對向車道的原因是什么，如果是疲勞駕駛，那沒什么可說的。還是那句話，預(yù)算內(nèi)能買主被動安全系數(shù)高的車，就買安全系數(shù)高的。千萬別舍不得錢，一定要給孩子買“兒童保命座椅”（兒童安全座椅）。上車無論前后排，都請系上“保命帶”（安全帶）。也請大家盡量做到讓速不讓道、讓速不讓道。最后愿逝者安息，真不想再看到這類事故的發(fā)生。希望每個人都能平安到家。
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