據(jù)了解,當(dāng)前世界上對(duì)外宣布開展大于1000公里/小時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家,包括美國(guó)的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國(guó)航天科工集團(tuán)公司。毛凱說(shuō),美國(guó)的公司起步早,但中國(guó)的企業(yè)起點(diǎn)高,利用航天超聲速相關(guān)技術(shù),航天科工是全球首個(gè)提出超聲速地面運(yùn)輸系統(tǒng)的集團(tuán)公司。
我國(guó)多年來(lái)的航天積累為高速飛行列車的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。毛凱介紹,航天科工擁有豐富的重大項(xiàng)目系統(tǒng)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累,具有大工程必備的仿真建模和大系統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)芰Γ约皣?guó)際一流的超聲速飛行器設(shè)計(jì)能力,這些為高速飛行列車項(xiàng)目建設(shè)提供重要的基礎(chǔ)。
“工程項(xiàng)目實(shí)施注重發(fā)揮各方面優(yōu)勢(shì)建立國(guó)家隊(duì),目前已聯(lián)合國(guó)內(nèi)外20多家科研機(jī)構(gòu),成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際性高速飛行列車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。團(tuán)隊(duì)擁有相關(guān)領(lǐng)域的200多項(xiàng)專利。”毛凱說(shuō)。
高速飛行列車的研發(fā)和應(yīng)用也將按照航天傳統(tǒng)的“三步走”思路來(lái)實(shí)現(xiàn)。毛凱介紹,第一步通過(guò)1000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng),第二步通過(guò)2000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)國(guó)家超級(jí)城市群飛行列車交通網(wǎng),第三步通過(guò)4000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng),最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國(guó)新名片。