寒冷天氣下灑水作業(yè)事關(guān)公共安全，不可麻痹大意，一旦發(fā)生意外，灑水方輕則要承擔民事賠償責任，重則可能涉及犯罪問題。在有嚴格的執(zhí)行標準的情況下，環(huán)衛(wèi)部門冬季灑水作業(yè)還有“失手”的時候，其他部門或單位犯錯的概率無疑更大。根據(jù)氣溫變化對路面進行清洗是常識，但有些單位連常識都沒有，特別在環(huán)保壓力下，有些單位更容易機械地進行灑水降塵作業(yè)。

這次環(huán)衛(wèi)部門的“躺槍”，恰恰暴露了交通安全的一大隱患和漏洞。依照常州的灑水標準，氣溫低于5攝氏度時，對于橋面、隧道等路面就不進行灑水作業(yè)了；氣溫低于2攝氏度時，道路路面就不進行灑水作業(yè)了。但這樣嚴格的標準，對在建工地、綠化養(yǎng)護等同樣需要進行灑水作業(yè)的部門或單位，有沒有約束力？相較于環(huán)衛(wèi)部門，其他單位的灑水作業(yè)很業(yè)余、很隨意，安全隱患更大。

從今年7月深圳地鐵“三天內(nèi)挖斷七根電纜”，到這次常州地鐵“灑水成冰致撞車”，隨著地鐵建設(shè)快速推進，地鐵施工往往成為城市多種事故的“主角”。作為現(xiàn)代化高科技的代表，地鐵施工理應(yīng)提高安全意識及全局意識，提升專業(yè)化現(xiàn)代化管理水平，加強事前預(yù)控、事中監(jiān)管和事后嚴肅處置，才能及時消弭安全隱患，實現(xiàn)讓城市更安全舒適的建設(shè)目標。

這些年來,灑水結(jié)冰致車禍事件頻繁發(fā)生，但對相關(guān)部門及責任人進行問責和追償卻鮮有耳聞，這是不正常的。因過錯釀成事故，如果肇事者不賠償、不擔責，類似事故自然難免。相關(guān)部門在依紀依法問責和追償?shù)耐瑫r，應(yīng)建議車主和保險公司行動起來，依法追究涉事單位的法律責任——這不光是維護自身合法權(quán)利，也是為公共安全盡一份力。

原標題：灑水結(jié)冰致車禍 該誰擔責不能含糊