實際上，自戴森宣布制造電動車以來，還不到兩年的時間。

2016年9月，隨著前阿斯頓馬丁的產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)Ian Minards跳槽戴森，業(yè)界就認為戴森造車的可能性變得越來越大。

2017年，戴森首次正式公布了野心勃勃的造車計劃。創(chuàng)始人James Dyson當時表示將建造一款與現(xiàn)有車型“截然不同”的電動車，但是他也警告，這將是一款頗為昂貴的電動車。

目前，戴森的造車之路正有條不紊地進行。

戴森官網(wǎng)設(shè)有電動汽車欄目，頭條位置就是創(chuàng)始人的一句話：“我們在馬達、電池、空氣動力學、視覺系統(tǒng)和機器人技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)鉆研了22年?，F(xiàn)在，是時候?qū)⑽覀兯e累的全部知識和經(jīng)驗整合到一個大項目之中，那就是電動汽車。”

介紹顯示，戴森投資了2億英鎊，在英國建立了電動汽車在專屬研發(fā)中心；并在新加坡建造專門用于制造電動汽車的設(shè)施，預(yù)計于2020年完工。