原標(biāo)題：奧迪回應(yīng)異味致癌，稱甲醛等揮發(fā)物均符合國標(biāo)，車主仍會繼續(xù)維權(quán)

5月14日，國家市場監(jiān)督管理總局主管的網(wǎng)絡(luò)新聞單位《中國質(zhì)量新聞網(wǎng)》在針對此前引發(fā)社會各界關(guān)注的奧迪“異味致癌”事件展開持續(xù)調(diào)查之際，得到了一汽-大眾奧迪官方回應(yīng)，其表示一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪車型車內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

一汽-大眾奧迪在回復(fù)函中回應(yīng)稱，依據(jù)具備CNAS、CMA等車內(nèi)空氣質(zhì)量認(rèn)證資質(zhì)的多家第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)多輪送檢測，以及具有同等國家認(rèn)證資質(zhì)的一汽-大眾氣味檢測實驗室對批量車輛的質(zhì)檢監(jiān)測，根據(jù)“乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南（GB/T 27630-2011）”顯示，一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪車型車內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

此外，一汽-大眾奧迪也進(jìn)一步表示，作為國內(nèi)最早進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量管控的乘用車企業(yè)，一汽-大眾擁有覆蓋車型開發(fā)、生產(chǎn)、售后全流程的車內(nèi)空氣質(zhì)量保證體系。依靠液相色譜儀和氣質(zhì)聯(lián)用儀等硬件分析設(shè)備以及與德國奧迪同一標(biāo)準(zhǔn)的“金鼻子團(tuán)隊”主觀評價體系，一汽-大眾對所有零件材料、零件整體和車輛整體的氣味和散發(fā)性能，進(jìn)行包括甲醛實驗、冷凝實驗、總碳實驗，以及國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的八項有毒有害物質(zhì)等在內(nèi)的多項實驗，從而保證車內(nèi)的空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)準(zhǔn)及德國大眾的空氣質(zhì)量管控要求。

今年315期間，白血病患者“豆豆在哭”在網(wǎng)絡(luò)上的一篇《他們都得了白血病，他們都買了奧迪車》的文章引起社會各界的強(qiáng)烈關(guān)注。而關(guān)于部分一汽-大眾奧迪車主反映的由于車內(nèi)長期存在異味，導(dǎo)致車主出現(xiàn)身體不適、患病等現(xiàn)象，《中國質(zhì)量新聞網(wǎng)》啟動了多方的調(diào)查和求證。

據(jù)《中國質(zhì)量新聞網(wǎng)》反映，網(wǎng)站首先遇到了委托檢測以及檢測標(biāo)準(zhǔn)、檢測手段等一系列專業(yè)技術(shù)方面的門檻，且沒有相當(dāng)數(shù)量的醫(yī)診和病理樣本為基礎(chǔ)的分析，國內(nèi)各界專家均表示，僅根據(jù)常規(guī)判斷，無法做出任何回答。

據(jù)悉，由于目前為止仍沒有相關(guān)證據(jù)直接證實車內(nèi)異味與車主患病有關(guān)，因此患病車主也未能獲得法院支持。

不過，雖然此次一汽-大眾官方給出了回復(fù)函，但《中國質(zhì)量新聞網(wǎng)》仍認(rèn)為，對于一汽-大眾來說，及時公開更多第三方檢測資料及結(jié)果或許才能真正令消費(fèi)者信服。

車主維權(quán)仍在繼續(xù)

事實上，幾年前豪華汽車就曾爆發(fā)“異味門”。

2013年，央視節(jié)目《豪車?yán)锏墓治丁贰逗儡嚴(yán)锏墓治逗罄m(xù)：“瀝青阻尼片”到底來自哪？》，關(guān)注奔馳、寶馬、奧迪等品牌的車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。當(dāng)時報道指出，異味來源之一是一汽大眾使用了瀝青充當(dāng)阻尼片，而瀝青會釋放苯、苯并吡等有毒氣體。

2017年3月10日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布保障舒適體驗聲明，以解決車內(nèi)因隔音材料引起的異味問題。聲明當(dāng)中涉及品牌有大眾、奧迪和斯柯達(dá)共7款車型，生產(chǎn)時間跨越2013年1月至2016年4月之久。

2017年8月，深圳消費(fèi)者委員會針對國產(chǎn)一汽-大眾奧迪Q5車內(nèi)異味、甲醛超標(biāo)問題進(jìn)行了測評，結(jié)果顯示近8成測評員認(rèn)為奧迪Q5車內(nèi)氣味難聞，23量奧迪Q5中有21輛甲醛超標(biāo)。一汽-大眾官方承認(rèn)隔音墊存在瑕疵，高溫下會散發(fā)嚴(yán)重氣味，就此事“道歉”并承諾改善。

作為豪華品牌之一的奧迪，旗下產(chǎn)品出現(xiàn)大規(guī)模的異味問題，讓很多車主感到憤慨。然而，目前為止仍沒有相關(guān)證據(jù)直接證實與車主患病有關(guān)，這也是患病車主未獲法院支持的主要原因。

目前，豆豆在哭等奧迪車主仍在維權(quán)中，相關(guān)信息將及時上報市場監(jiān)管部門，等待處理結(jié)果。

延伸閱讀：

85人投訴奧迪車內(nèi)異味致癌市場監(jiān)管總局介入調(diào)查

今年315前夕，微信號“豆豆在哭”發(fā)表了一篇名為《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》的文章，在網(wǎng)絡(luò)上迅速引發(fā)高度關(guān)注。文中稱，有6位購買并駕駛奧迪車的車主或車主家屬患上了白血病，卻得不到應(yīng)有的賠償，不得不抱團(tuán)維權(quán)。

4月16日，奧迪車內(nèi)異味維權(quán)代表豆豆和方太，來到第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上。不過，她倆未能進(jìn)入車展內(nèi)。

在她倆背后，共有85名自稱因奧迪車內(nèi)異味致癌的同病相憐者，以及超過3000人的奧迪車“異味”投訴群體。

對于車內(nèi)異味有毒且致癌說，奧迪中國曾兩次公開回應(yīng)并予以否認(rèn)稱，一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪車型車內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度，均在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不會對人體健康造成傷害。

4月18日下午，中國消費(fèi)者協(xié)會工作人員向封面新聞證實，國家市場監(jiān)督管理總局已接到豆豆等投訴者的舉報材料，并已介入調(diào)查。同時，總局要求中國消費(fèi)者協(xié)會配合溝通。

車主患上怪病

懷疑奧迪車內(nèi)異味有毒？

2013年5月，豆豆在山東煙臺中升奧迪4S店，購置了一輛2013年3月生產(chǎn)的奧迪A4轎車。當(dāng)時，她就覺得車內(nèi)異味很大，但想著是新車，就沒太在意。豆豆的家，距離公司較遠(yuǎn)，這輛車主要用于豆豆每天上下班代步。每天在車?yán)?，她至少要?個小時?！拔也涣?xí)慣開車窗，夏天就開冷氣，冬天就開暖氣，所以只要在車上，就一直處于比較封閉的環(huán)境?！倍苟拐f。

2017年下半年，豆豆得了一種怪?。荷眢w出現(xiàn)反復(fù)的皮膚過敏和扁桃腺發(fā)炎癥狀，這種狀況持續(xù)了半年多。 2018年1月7日，在煙臺醫(yī)院做全面系統(tǒng)地檢查時，她被確診患上了急性白血病。

豆豆住院治療4個多月，花費(fèi)上百萬。移植骨髓后，病情逐漸穩(wěn)定。排出諸多因素后，豆豆和她的家人，開始懷疑起每天上下班使用的奧迪車。

查閱大量資料，豆豆和家人把甲醛、苯和VOC（對人體有害的揮發(fā)性有機(jī)化合物）列為了豆豆得白血病的元兇。而這幾種元素，普遍存在于汽車的座椅、座套、內(nèi)飾襯板等材料中，“一般來說，這些有害物質(zhì)會隨著時間慢慢消散，但車內(nèi)的不同，隨著車內(nèi)溫度的升高，慢慢揮發(fā)變濃?！倍苟惯@樣解釋時隔多年檢測依舊超標(biāo)的原因。

委托機(jī)構(gòu)監(jiān)測

車內(nèi)甲醛苯存在超標(biāo)

為確認(rèn)自己的懷疑，豆豆家人委托不同的第三方檢測機(jī)構(gòu)，于2018年5月25日和2019年4月5日，兩次對豆豆的奧迪A4進(jìn)行了車內(nèi)空氣檢測，檢測出苯和甲醛均存在超標(biāo)情況。豆豆提供的檢測報告顯示，甲醛每立方米超標(biāo)近一倍，而苯每立方米超標(biāo)兩倍多。

除此之外，根據(jù)豆豆提供的資料，這85人中，血液病患者50人（白血病34人）、鼻咽癌患者5人、肝癌4人、肺癌患者15人、其他11人。分車型看，85人中奧迪Q5車主27人、奧迪A4L車主31人，奧迪A3車主8人。

4月16日，豆豆和其中一位已去世車主的妻子去了上海車展維權(quán)。但她自稱，有不明身份的人士圍堵他們，致使她倆沒能進(jìn)到車展內(nèi)部?！拔蚁Ｍ麏W迪能給我們一個正面回應(yīng)?！倍苟拐f。

中國消協(xié)：市場監(jiān)管總局已介入調(diào)查

4月18日下午，封面新聞記者致電中國消費(fèi)者協(xié)會。該協(xié)會工作人員回應(yīng)，有關(guān)奧迪車內(nèi)異味且致癌一事，國家市場監(jiān)督管理總局已接到豆豆等投訴者的舉報材料，并已介入調(diào)查。同時，國家市場監(jiān)管總局要求中國消費(fèi)者協(xié)會配合溝通。