為了能夠站上《一站到底》的答題舞臺(tái),孟羽童認(rèn)真準(zhǔn)備,為完成一道題,她喝遍周邊所有奶茶店,一星期喝了72杯奶茶,完成調(diào)研報(bào)告并成功預(yù)測(cè)最終結(jié)果,這道沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的題,被她寫出了唯一答案。
格力的困局
股價(jià)下跌,營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)同比下滑,業(yè)績(jī)承壓的格力未來能否實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)?
財(cái)報(bào)顯示,2021年第三季度格力電器營(yíng)業(yè)收入470.83億元,同比下降16.5%;歸母凈利潤(rùn)61.88億元,同比下降15.66%。其中,空調(diào)業(yè)務(wù)對(duì)上市公司利潤(rùn)貢獻(xiàn)率仍在9成以上,意味著格力電器多元化戰(zhàn)略并未改變對(duì)空調(diào)業(yè)務(wù)的過度依賴。
老對(duì)手美的第三季度營(yíng)收875.32億元,同比增長(zhǎng)12.66%;歸母凈利潤(rùn)為84.46億元,同比增長(zhǎng)4.40%。除了營(yíng)收和凈利繼續(xù)拉大,美的的多元化道路似乎比格力走得順利一些。
與此同時(shí),銅等大宗原材料價(jià)格暴漲,導(dǎo)致格力電器銷售毛利率較去年同期下降1.24個(gè)百分點(diǎn)。10月27日,為應(yīng)對(duì)成本上漲的壓力,格力電器發(fā)布公告稱,公司將以自有資金開展大宗材料期貨套期保值業(yè)務(wù)、外匯資金交易業(yè)務(wù),目的是鎖定生產(chǎn)成本,控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn);并實(shí)現(xiàn)外匯資產(chǎn)保值增值?! ?/p>
此外,格力的股價(jià)仍表現(xiàn)擺脫低迷。年初至今,格力電器股價(jià)下跌37.94%,市值蒸發(fā)近1400億元。2021年第三季度,格力第二大股東香港中央結(jié)算有限公司(陸股通)減持2.04億股,約占總股本的3%;國務(wù)院背景的中央?yún)R金資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司也減持4435萬股,約占總股本的1%。
華泰證券指出,短期行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨緩,但原材料價(jià)格仍處于同期高位水平,需依托產(chǎn)品迭代不斷消化成本影響,盈利能力恢復(fù)尚需時(shí)間。公司仍處于渠道變革期,新零售變局下,公司仍在尋找適合新時(shí)期的銷售模式。
造汽車賣手機(jī)
盡管多元化戰(zhàn)略收效不盡人意,但格力仍在堅(jiān)持推進(jìn)手機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)。
日前,格力董明珠店和格力官方旗艦店同步上線TOSOT G7手機(jī),售價(jià)2599元起。其處理器、攝像頭、電池等配置和2000-3000價(jià)位區(qū)間的主流機(jī)型的配置基本相近。格力電器方面表示,TOSOT G7是大松手機(jī)作為新的獨(dú)立手機(jī)品牌走向市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。
2015年起,格力以每年一款的速度推出了5款手機(jī),TOSOT G7是其推出的第六款手機(jī)。此前的格力一代、格力二代、格力色界、格力三代等產(chǎn)品市場(chǎng)反響平平,口碑一般,給消費(fèi)者的印象是低配高價(jià)。
銷量不佳,格力仍堅(jiān)持賣手機(jī),其目的是欲打造格力+”生態(tài),通過移動(dòng)智能終端完成對(duì)智能家居的操作。有消息稱,格力手機(jī)未來或許會(huì)搭載華為鴻蒙系統(tǒng)。這也意味著格力的下一個(gè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)。
除了賣手機(jī),格力造車的計(jì)劃也在同步推進(jìn)。11月11日,銀隆新能源股份有限公司通過官方微信宣布,公司正式更名為“格力鈦新能源股份有限公司”。
今年8月,格力電器公告透露,將以約18.28億元競(jìng)拍獲得銀隆新能源30.47%股權(quán),此前董明珠所持銀隆17.46%股權(quán)的表權(quán)權(quán)也委托給格力電器,格力電器將合計(jì)持有銀隆47.93%的表決權(quán),銀隆將成為格力電器的控股子公司。

董明珠此前推進(jìn)格力跨界新能源汽車賽道,但在股東會(huì)上遭到部分股東反對(duì),該計(jì)劃遭擱置。隨后,董明珠以個(gè)人名義投資入股銀隆新能源,成為后者第二大股東。格力最終完成對(duì)銀隆新能源的入股,和董明珠不無關(guān)聯(lián)。
資料顯示,銀隆新能源一家集鈦酸鋰核心材料、電池、電機(jī)電控、充電設(shè)備、智能儲(chǔ)能系統(tǒng)、純電動(dòng)整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及動(dòng)力電池回收梯次利用為一體的全球綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。主營(yíng)業(yè)務(wù)未鋰離子動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的生產(chǎn)、銷售;混合動(dòng)力、純電動(dòng)車動(dòng)力總成、電機(jī)、電源管理系統(tǒng)及相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)等。
動(dòng)力電池作為新能源汽車核心技術(shù)之一,董小姐離她的造車夢(mèng)也更近了一些。指導(dǎo)價(jià)43萬元的新能源MPV艾菲的失敗或許能讓董小姐吸取一定教訓(xùn)。
不過,無論是手機(jī)還是汽車,消費(fèi)者是否買賬才是格力最需要思考的問題。