原標題：波音中國回應(yīng)東航客機墜毀事故：已經(jīng)看到相關(guān)報道 正在收集更多信息

每經(jīng)AI快訊，2022年3月21日，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明至廣州航班任務(wù)時，于梧州上空失聯(lián)。

目前，已確認該飛機墜毀。

機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人?！?a href="http://m.hbcasj.com/focus/dhkjzh/" target="_blank">更多報道】

對此，財經(jīng)頻道記者聯(lián)系到波音中國相關(guān)工作人員，波音中國稱，“我們已經(jīng)看到了相關(guān)報道，正在收集更多信息?！?/p>

航空數(shù)據(jù)顯示MU5735急速下降專家：事故原因需找到黑匣子才能判斷

中國民航局21日發(fā)布消息稱， 3月21日，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時，于梧州上空失聯(lián)。

目前，已確認該飛機墜毀。

機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。

民航局已啟動應(yīng)急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。

來自航班數(shù)據(jù)服務(wù)公司“飛常準”的數(shù)據(jù)顯示，墜毀的MU5735航班起飛后一直在約8869米高度進行巡航，后突然下降失聯(lián)，航空專家在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，目前盡管有技術(shù)故障等諸多猜測，但具體事故原因需要找到黑匣子才能做出判斷。

據(jù)央視新聞消息，已確認墜毀的MU5735航班上，共有132名人員。

該航班所屬的東方航空公司已啟動應(yīng)急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場，并已開通應(yīng)急援助電話：4008495530。

來自航班數(shù)據(jù)服務(wù)公司“飛常準”的數(shù)據(jù)顯示，MU5735航班從下午13時15分從昆明機場起飛后，一直在約8869米的高度巡航飛行。

直至下午2點19分，飛機突然從巡航高度下降，同時飛行速度從約每小時845公里開始下降。

2點21分，MU5735航班丟失ADS-B雷達信號，與地面失聯(lián)。

《航空知識》雜志主編王亞男21日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，目前說法眾多，根據(jù)現(xiàn)有的信息很難做出事故原因的判斷，有可能是飛機在巡航高度喪失動力以及飛行員無法控制飛機本身，使飛機進入高速下降狀態(tài)，從而造成事故，這意味著出現(xiàn)了非常嚴重的技術(shù)故障。

王亞男同時表示，具體事故原因，一定需要看到黑匣子才能做出判斷。

黑匣子，1958年發(fā)明，多數(shù)用于航空，能夠記錄飛行的內(nèi)部數(shù)據(jù)，并且在飛機發(fā)生事故之后，可以將數(shù)據(jù)調(diào)取出來，并通過技術(shù)手段進行分析，判斷事故發(fā)生原因。

黑匣子包含飛行數(shù)據(jù)記錄儀（FDR）、駕駛艙語音記錄器（CVR），是分析失事事故最客觀最直接的記錄器。

其中，飛行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄飛機飛行的速度、加速度、方向、高度、機艙壓力、航跡、姿態(tài)、外部溫度、發(fā)動機性能、機艙溫度和壓力等數(shù)據(jù)；

駕駛艙語音記錄器則會自動記錄機組人員的通話、駕駛艙內(nèi)的各種聲響、機組人員與地勤人員的通話等等。

找到黑匣子后，事故調(diào)查員從存儲器中下載相關(guān)數(shù)據(jù)，把各個因素聯(lián)合起來系統(tǒng)分析，可以嘗試重現(xiàn)事故的原委。

MU5735失事航班正在救援中 客機墜毀林間黑匣子搜尋困難

新華社北京3月21日電題：緊急救援！東航客機墜毀事故搜救進行時

新華社記者

3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明-廣州任務(wù)時，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。

事故發(fā)生后，習(xí)近平總書記對東航客機墜毀作出重要指示，要求全力組織搜救，妥善處置善后，加強民航安全隱患排查，確保航空運行絕對安全。

為貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神，按照李克強總理召開的緊急會議部署，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理劉鶴和國務(wù)委員王勇代表黨中央、國務(wù)院，3月21日晚率有關(guān)部門負責(zé)同志趕赴廣西梧州，指導(dǎo)東航客機墜毀事故現(xiàn)場救援、善后處置及事故原因調(diào)查工作。

只要有一線希望，就要盡百倍救援努力。從中央到地方，一場緊急救援迅即展開——

東航客機墜毀事故發(fā)生后，民航局立即啟動應(yīng)急機制，派出工作組。

工作組已于21日晚上抵達梧州，并迅速開展工作，指導(dǎo)協(xié)助當?shù)噩F(xiàn)場救援、善后處置等。

接到報警后，梧州市消防救援支隊立即調(diào)派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援；廣西消防救援總隊迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)派南寧、柳州、桂林、北海、玉林、貴港、賀州、來賓、河池支隊538名消防救援人員前往增援。

南部戰(zhàn)區(qū)迅速啟動應(yīng)急機制，梧州軍分區(qū)、武警梧州支隊第一時間組織救援力量趕赴事故現(xiàn)場展開救援。

陸軍某陸航旅、某合成旅、某空中突擊旅，空軍某運搜旅，武警駐事發(fā)地周邊力量等迅速完成備勤，隨時準備支援。

21日16時15分，武警梧州支隊與地方應(yīng)急管理部門對接，派出30余名官兵攜鐵鏟、救生繩、救援包等物資先期出發(fā)，于17時40分抵達救援現(xiàn)場，開展封控、搜救、清理現(xiàn)場等工作。

廣西壯族自治區(qū)衛(wèi)生健康委已組織12名重癥、燒傷、骨外科、創(chuàng)傷等專家趕赴當?shù)亻_展醫(yī)學(xué)救援工作。

同時，梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護人員、36部救護車趕到現(xiàn)場，在現(xiàn)場設(shè)立救護點，安排好一、二線救治醫(yī)院，設(shè)立快速通道，并準備血液以及各類搶救物資和設(shè)備。廣西各地首批心理專家50余人陸續(xù)趕往現(xiàn)場。

梧州市交通運輸局迅速調(diào)配中大巴29輛、出租車50輛抵達梧州西江機場接送相關(guān)旅客家屬及專家。

截至發(fā)稿時，70多名專家、30名直升機醫(yī)護組工作人員已抵達梧州，10名家屬正趕往梧州，相關(guān)接送工作仍在緊張有序地開展。

東航已啟動應(yīng)急機制，成立了航空器處置、事故調(diào)查、家屬援助、后勤保障、法律支持、公共關(guān)系、安全保衛(wèi)、財務(wù)保險、客貨處置等9個專項工作小組。東航已開通家屬應(yīng)急援助專線4008495530。

截至發(fā)稿時，現(xiàn)場救援、善后處置及事故原因調(diào)查等工作正在進行中。

　新華社記者在東航MU5735客機墜毀事故救援現(xiàn)場發(fā)回報道。

此前臨時指揮部已經(jīng)搭建，據(jù)現(xiàn)場救援人員介紹，由于飛機墜毀現(xiàn)場在山林間，會增加黑匣子搜尋的難度。