原標(biāo)題:部分失事客機(jī)旅客家屬趕往廣西梧州
新華社消息,東方航空公司客機(jī)MU5735墜毀事故發(fā)生后,梧州市交通運(yùn)輸局調(diào)配中大巴29輛、出租車50輛抵達(dá)梧州西江機(jī)場(chǎng)接送飛機(jī)失事事件旅客家屬及專家。
截至22日1時(shí)25分,70多名專家、30名直升機(jī)醫(yī)護(hù)組工作人員已抵達(dá)梧州,10名家屬正趕往梧州,相關(guān)接送工作仍在緊張有序地開展。
波音中國(guó)回應(yīng)東航客機(jī)墜毀事故:已經(jīng)看到相關(guān)報(bào)道 正在收集更多信息
每經(jīng)AI快訊,2022年3月21日,東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明至廣州航班任務(wù)時(shí),于梧州上空失聯(lián)。
目前,已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。
機(jī)上人員共132人,其中旅客123人、機(jī)組9人。【更多報(bào)道】
對(duì)此,財(cái)經(jīng)頻道記者聯(lián)系到波音中國(guó)相關(guān)工作人員,波音中國(guó)稱,“我們已經(jīng)看到了相關(guān)報(bào)道,正在收集更多信息?!?/p>
航空數(shù)據(jù)顯示MU5735急速下降專家:事故原因需找到黑匣子才能判斷
中國(guó)民航局21日發(fā)布消息稱, 3月21日,東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí),于梧州上空失聯(lián)。
目前,已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。
機(jī)上人員共132人,其中旅客123人、機(jī)組9人。
民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
來(lái)自航班數(shù)據(jù)服務(wù)公司“飛常準(zhǔn)”的數(shù)據(jù)顯示,墜毀的MU5735航班起飛后一直在約8869米高度進(jìn)行巡航,后突然下降失聯(lián),航空專家在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,目前盡管有技術(shù)故障等諸多猜測(cè),但具體事故原因需要找到黑匣子才能做出判斷。
據(jù)央視新聞消息,已確認(rèn)墜毀的MU5735航班上,共有132名人員。
該航班所屬的東方航空公司已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng),并已開通應(yīng)急援助電話:4008495530。
來(lái)自航班數(shù)據(jù)服務(wù)公司“飛常準(zhǔn)”的數(shù)據(jù)顯示,MU5735航班從下午13時(shí)15分從昆明機(jī)場(chǎng)起飛后,一直在約8869米的高度巡航飛行。
直至下午2點(diǎn)19分,飛機(jī)突然從巡航高度下降,同時(shí)飛行速度從約每小時(shí)845公里開始下降。
2點(diǎn)21分,MU5735航班丟失ADS-B雷達(dá)信號(hào),與地面失聯(lián)。
《航空知識(shí)》雜志主編王亞男21日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,目前說法眾多,根據(jù)現(xiàn)有的信息很難做出事故原因的判斷,有可能是飛機(jī)在巡航高度喪失動(dòng)力以及飛行員無(wú)法控制飛機(jī)本身,使飛機(jī)進(jìn)入高速下降狀態(tài),從而造成事故,這意味著出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的技術(shù)故障。
王亞男同時(shí)表示,具體事故原因,一定需要看到黑匣子才能做出判斷。
黑匣子,1958年發(fā)明,多數(shù)用于航空,能夠記錄飛行的內(nèi)部數(shù)據(jù),并且在飛機(jī)發(fā)生事故之后,可以將數(shù)據(jù)調(diào)取出來(lái),并通過技術(shù)手段進(jìn)行分析,判斷事故發(fā)生原因。
黑匣子包含飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR)、駕駛艙語(yǔ)音記錄器(CVR),是分析失事事故最客觀最直接的記錄器。
其中,飛行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄飛機(jī)飛行的速度、加速度、方向、高度、機(jī)艙壓力、航跡、姿態(tài)、外部溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、機(jī)艙溫度和壓力等數(shù)據(jù);
駕駛艙語(yǔ)音記錄器則會(huì)自動(dòng)記錄機(jī)組人員的通話、駕駛艙內(nèi)的各種聲響、機(jī)組人員與地勤人員的通話等等。
找到黑匣子后,事故調(diào)查員從存儲(chǔ)器中下載相關(guān)數(shù)據(jù),把各個(gè)因素聯(lián)合起來(lái)系統(tǒng)分析,可以嘗試重現(xiàn)事故的原委。
MU5735失事航班正在救援中 客機(jī)墜毀林間黑匣子搜尋困難
新華社北京3月21日電題:緊急救援!東航客機(jī)墜毀事故搜救進(jìn)行時(shí)
新華社記者
3月21日14時(shí)38分許,東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明-廣州任務(wù)時(shí),在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上載有乘客123人、機(jī)組人員9人。
事故發(fā)生后,習(xí)近平總書記對(duì)東航客機(jī)墜毀作出重要指示,要求全力組織搜救,妥善處置善后,加強(qiáng)民航安全隱患排查,確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全。
為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神,按照李克強(qiáng)總理召開的緊急會(huì)議部署,中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理劉鶴和國(guó)務(wù)委員王勇代表黨中央、國(guó)務(wù)院,3月21日晚率有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志趕赴廣西梧州,指導(dǎo)東航客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場(chǎng)救援、善后處置及事故原因調(diào)查工作。
只要有一線希望,就要盡百倍救援努力。從中央到地方,一場(chǎng)緊急救援迅即展開——
東航客機(jī)墜毀事故發(fā)生后,民航局立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,派出工作組。
工作組已于21日晚上抵達(dá)梧州,并迅速開展工作,指導(dǎo)協(xié)助當(dāng)?shù)噩F(xiàn)場(chǎng)救援、善后處置等。
接到報(bào)警后,梧州市消防救援支隊(duì)立即調(diào)派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援;廣西消防救援總隊(duì)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,調(diào)派南寧、柳州、桂林、北海、玉林、貴港、賀州、來(lái)賓、河池支隊(duì)538名消防救援人員前往增援。
南部戰(zhàn)區(qū)迅速啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,梧州軍分區(qū)、武警梧州支隊(duì)第一時(shí)間組織救援力量趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)展開救援。
陸軍某陸航旅、某合成旅、某空中突擊旅,空軍某運(yùn)搜旅,武警駐事發(fā)地周邊力量等迅速完成備勤,隨時(shí)準(zhǔn)備支援。
21日16時(shí)15分,武警梧州支隊(duì)與地方應(yīng)急管理部門對(duì)接,派出30余名官兵攜鐵鏟、救生繩、救援包等物資先期出發(fā),于17時(shí)40分抵達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng),開展封控、搜救、清理現(xiàn)場(chǎng)等工作。
廣西壯族自治區(qū)衛(wèi)生健康委已組織12名重癥、燒傷、骨外科、創(chuàng)傷等專家趕赴當(dāng)?shù)亻_展醫(yī)學(xué)救援工作。
同時(shí),梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護(hù)人員、36部救護(hù)車趕到現(xiàn)場(chǎng),在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立救護(hù)點(diǎn),安排好一、二線救治醫(yī)院,設(shè)立快速通道,并準(zhǔn)備血液以及各類搶救物資和設(shè)備。廣西各地首批心理專家50余人陸續(xù)趕往現(xiàn)場(chǎng)。
梧州市交通運(yùn)輸局迅速調(diào)配中大巴29輛、出租車50輛抵達(dá)梧州西江機(jī)場(chǎng)接送相關(guān)旅客家屬及專家。
截至發(fā)稿時(shí),70多名專家、30名直升機(jī)醫(yī)護(hù)組工作人員已抵達(dá)梧州,10名家屬正趕往梧州,相關(guān)接送工作仍在緊張有序地開展。
東航已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,成立了航空器處置、事故調(diào)查、家屬援助、后勤保障、法律支持、公共關(guān)系、安全保衛(wèi)、財(cái)務(wù)保險(xiǎn)、客貨處置等9個(gè)專項(xiàng)工作小組。東航已開通家屬應(yīng)急援助專線4008495530。
截至發(fā)稿時(shí),現(xiàn)場(chǎng)救援、善后處置及事故原因調(diào)查等工作正在進(jìn)行中。
新華社記者在東航MU5735客機(jī)墜毀事故救援現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回報(bào)道。
此前臨時(shí)指揮部已經(jīng)搭建,據(jù)現(xiàn)場(chǎng)救援人員介紹,由于飛機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)在山林間,會(huì)增加黑匣子搜尋的難度。
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