原標題：東航：飛機機齡6.8年，起飛前符合適航要求

3月22日晚9點，國家應急處置指揮部第一次新聞發(fā)布會在廣西梧州召開。

據(jù)東航云南公司董事長孫世英介紹，當時機上旅客123名，機組9名，共132人，當時機組人員健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備。

據(jù)悉，這架B737-800飛機編號B1791，飛機機齡6.8年，起飛前符合適航要求。

該航班13:16從昆明起飛并正常飛行，14:21左右飛行至廣西梧州上空，地面監(jiān)控系統(tǒng)顯示該飛機高度突變，并隨即失聯(lián)，發(fā)生墜毀。

目前，東航正積極配合開展事故原因調查。

東航墜機24小時：突然墜落的背后，諸多疑問待解

3月21日，東航MU5735航班墜毀在廣西梧州市藤縣瑯南鎮(zhèn)莫埌村一片山坳中，巨大的爆炸引發(fā)了山火。

機上132人沒有如期抵達終點，中國民航持續(xù)安全運行4227天的紀錄也戛然而止。

突然的墜落

MU5735航班于21日13時15分從昆明出發(fā)，原計劃15時05分抵達廣州。

資料顯示，該航班機型為波音737-800，機齡6年多，機身涂有東航云南分公司特有的孔雀彩繪。

21日上午9點左右，機上一位空姐在電話中告訴自己的丈夫榮先生：要飛了。

是的，如果沒有意外，這又將是一次平安的起落。

乘客中，有一位女子本來是預訂了3月22日的航班，但由于過于想念在廣州的未婚夫，為了早日相見，便改簽了機票，登上了MU5735航班。

是的，如果沒有意外，這又將是一次久別的重逢。

但意外還是發(fā)生了。

飛常準APP數(shù)據(jù)顯示，MU5735航班從昆明機場起飛后，一直在約8869米高度進行巡航。

下午2點19分，飛機突然從巡航高度下降，同時飛行速度從約每小時845公里開始下降。

2點21分，MU5735航班丟失ADS-B雷達信號，同地面失聯(lián)。

墜落的飛機出現(xiàn)在當?shù)匾患业V業(yè)公司在山上的監(jiān)控攝像頭中，監(jiān)控畫面顯示，飛機機頭朝下，近乎垂直墜向山林中。

附近多人也目睹了飛機的墜落和爆炸。

當時正在事故附近山上作業(yè)的廣西移動的網(wǎng)絡技術人員李晨賓，距事發(fā)現(xiàn)場直線距離僅約200米，第一時間目擊了空難的發(fā)生。

據(jù)他描述，“突然聽到巨大爆炸聲，隨后看到附近山頭冒出了滾滾黑煙。”“飛機是掉到山里面的，它離村道邊大概距離有100米左右，看飛機的痕跡，應該是俯沖下來，俯沖到山坡，應該撞到一排竹林，順著竹林又滑到了山上面，大概應該滑了一個山頭左右，但是目前沒有看到飛機的主體，全是那些碎片?！?/p>

附近村民發(fā)現(xiàn)，“轟隆”驚天巨響后，地面產(chǎn)生了200多平米的巨坑，附近樹上掛滿衣物碎片，巨坑附近全是燒焦的灰塵。

待解的疑問

如今，距離墜機已經(jīng)過去24小時，但是還有很多疑問，等待著答案。

1、從失聯(lián)到墜毀，發(fā)生了什么？

據(jù)廣西壯族自治區(qū)應急管理廳消息，3月21日14點15分，一架東方航空公司ces5735(MU5735)航班在梧州市藤縣失聯(lián)。

根據(jù)新華社報道，3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。

從失聯(lián)到墜毀，期間到底發(fā)生了什么？

2、為什么急速驟降，最后垂直墜落？

飛常準APP數(shù)據(jù)顯示，14點20分，該航班的飛行高度為8869.68米，最后消失于14點22分，高度1333.5米。

為什么2分鐘內驟降數(shù)千米？為何監(jiān)控顯示飛機墜毀前是機頭朝下直線墜落？

國際知名航空安全專家托馬斯杰弗里表示，“沒有求救信號，在空中沒有煙霧，以垂直姿態(tài)墜落，這是極其極其罕見的情況?！?/p>

中國航空學會《航空知識》雜志主編王亞男分析，這架飛機最后失事的時候，數(shù)據(jù)比較奇特、非常不正常，它從8000多米高空快速地墜落，幾乎可以被理解為飛機完全失去了升力性能，沒有辦法再維持正常飛行。

目前，尚待官方披露調查結果和詳情。

3、飛機本身有沒有問題？

資料顯示，本次執(zhí)飛MU5735航班的波音737-800客機，于2015年6月10日注冊，機齡僅6年多，屬于“準新機”。

波音公司介紹，737-800是新一代737家族(737NG)的成員之一。

據(jù)第三方航空信息平臺“航班管家”數(shù)據(jù)顯示，截至2022年2月末，與此次事故飛機同一機型——B737-800的中國內地客運航司飛機機隊在冊數(shù)1189架，東航有107架。

目前，東航停飛全部737-800客機。

4、有沒有遭遇極端天氣？

3月21日12時9分，“梧州氣象”曾發(fā)布消息，受較強冷空氣和切變線共同影響，21日夜間至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短時雷暴大風等強對流天氣。

不過，預報說的是21日夜間至22日，而飛機墜毀在14時38分許。

藤縣氣象局一位預報員對新京報表示，至當日18時左右，藤縣本站的氣象數(shù)據(jù)一直很平穩(wěn)。

也有專業(yè)人士指出，失事飛機飛行高度在接近8000米的位置，強對流天氣對其影響不大，即使有飛行員也可以進行規(guī)避。

5、為何現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員？

墜機現(xiàn)場是三面環(huán)山的山坳，各方救援正在緊張進行中，目前發(fā)現(xiàn)殘骸碎片、散落的錢包和身份證件等。

但事發(fā)24個小時過去，目前官方仍沒有發(fā)布遇難者或者幸存者的消息。

李晨賓回憶：“整個飛機全部已經(jīng)散掉了，全是碎片，很散很散，我當時沒有看到生還人員。”

在急速墜落并爆炸引發(fā)山火的情況下，機上人員幸存的可能性極小。

不過，人們仍在等待奇跡，同時也期盼盡快找到黑匣子，查明事故原因，解開這些謎團。