專家推測(cè)另一個(gè)黑匣子或破損只要發(fā)現(xiàn)金屬殘片都要仔細(xì)收集(4)

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2022-03-23 21:10:52 央視新聞

也因此當(dāng)前階段對(duì)黑匣子的搜尋只能靠人力來(lái)完成，“甚至非?？赡茉谌绱舜蟮乃俣戎潞谙蛔又苯颖谎诼裨诘貙又隆！蓖鮼喣斜硎?，“我們現(xiàn)在依舊寄希望于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)依舊完整保存，因?yàn)閿?shù)據(jù)存儲(chǔ)部分是一個(gè)獨(dú)立單元，如果能找到黑匣子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部分，就能給事故調(diào)查帶來(lái)更多的線索。數(shù)據(jù)儲(chǔ)存單元是固態(tài)存儲(chǔ)器，不會(huì)因?yàn)闀r(shí)間流逝導(dǎo)致數(shù)據(jù)消失?，F(xiàn)在必須找到黑匣子，找到數(shù)據(jù)，才能出一份可信的事故分析報(bào)告?！?/p>

宋忠平也認(rèn)為，“飛機(jī)在陸地墜毀，黑匣子應(yīng)該可以找到，哪怕是殘缺不全的。關(guān)鍵問(wèn)題是里面的數(shù)據(jù)是否能被解讀出來(lái)，如果數(shù)據(jù)損壞，對(duì)于此次航空事故分析將會(huì)帶來(lái)很大難度?！?/p>

王亞男表達(dá)了類似觀點(diǎn)，如果黑匣子找到了，但數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)查詢無(wú)法恢復(fù)，那是另一個(gè)問(wèn)題。在這種情況下，很多數(shù)據(jù)只能通過(guò)推測(cè)來(lái)進(jìn)行，最終事故報(bào)告也就可能不準(zhǔn)確。

事實(shí)上，并不是每次空難事故都能找到黑匣子。因此有一些航空專家認(rèn)為，黑匣子可以有兩類，一類是在飛機(jī)上裝載語(yǔ)音記錄儀，飛行記錄儀，另一類是把飛機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)的飛行數(shù)據(jù)通過(guò)衛(wèi)星實(shí)時(shí)傳到地面，作為數(shù)據(jù)備份，這樣如果即便兩個(gè)黑匣子都出現(xiàn)問(wèn)題，也可以從地面存儲(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)分析究竟發(fā)生了什么事情。

王亞男表示，當(dāng)前技術(shù)水平已經(jīng)能做到實(shí)時(shí)共享數(shù)據(jù)，比如現(xiàn)在大家能從網(wǎng)上看到東航客機(jī)最后一段時(shí)間內(nèi)的高度、速度等數(shù)據(jù)，這就是實(shí)時(shí)共享的結(jié)果。“但艙內(nèi)對(duì)話、以及飛機(jī)一些關(guān)鍵系統(tǒng)的數(shù)據(jù)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)共享，這些數(shù)據(jù)在飛行事故發(fā)生之際發(fā)揮關(guān)鍵作用。而當(dāng)前航空業(yè)界沒(méi)有采用這種做法的原因是因?yàn)榭罩泄芾硇枨蟆Ｒ驗(yàn)閿?shù)據(jù)是海量的，在日常的管理過(guò)程中，這些海量的數(shù)據(jù)對(duì)管理沒(méi)有直接幫助。比如說(shuō)記錄飛行員在飛行期間說(shuō)了什么等等，把如此多的語(yǔ)音記錄保存下來(lái)，實(shí)時(shí)分享，并無(wú)助于民航航線管理?！?/p>

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專家推測(cè)另一個(gè)黑匣子或破損 只要發(fā)現(xiàn)金屬殘片都要仔細(xì)收集(4)

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