東航事故機(jī)型復(fù)飛首趟航班滿員此前一度應(yīng)急停飛

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2022-04-18 07:10:18 快科技

原標(biāo)題：東航墜機(jī)事故波音機(jī)型復(fù)飛：首趟航班滿員170人

4月17日，“3·21”東航MU5735飛行事故發(fā)生后的第27天，東方航空首次恢復(fù)了涉事機(jī)型波音737-800的商業(yè)運(yùn)營。

第一趟航班為MU5843，上午10點(diǎn)02分從昆明長水機(jī)場飛往成都雙流機(jī)場，搭載了170名乘客，為滿員狀態(tài)。

當(dāng)天下午13點(diǎn)03分，第二趟航班MU5844從成都雙流起飛，返回昆明長水，搭載110名旅客，并未滿員。

執(zhí)飛兩次航班的飛機(jī)均為波音737-800，注冊號B-207L，機(jī)齡3.4年。

據(jù)東航透露，此前停飛波音737-800，是一種確保安全的應(yīng)急措施。

經(jīng)過這段時(shí)間全面系統(tǒng)檢查，東航將嚴(yán)格按照民航適航標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章要求，有計(jì)劃地逐步恢復(fù)運(yùn)營波音737-800客機(jī)。

此前在4月11日，民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，東航失事客機(jī)事故目前還在調(diào)查中，還不能給事故原因和性質(zhì)下結(jié)論。

事故調(diào)查工作正在按照程序緊張進(jìn)行，各方將盡全力盡快查明事故原因，依法依程序發(fā)布有關(guān)信息。

延伸報(bào)道：

東航復(fù)飛波音737-800機(jī)型，說明了一個(gè)深層次問題

今天，東航在MU5735墜機(jī)發(fā)生近一個(gè)月，事故原因尚未公布的情況下，開始恢復(fù)了波音737-800機(jī)型執(zhí)飛航班的商業(yè)運(yùn)營。

復(fù)飛的第一班航班仍然是從昆明起飛，飛抵成都后再次返航。

事發(fā)至今快一個(gè)月了，在事故原因并沒有公開發(fā)布的情況下，東航的做法自然讓網(wǎng)友充滿了疑慮。

對此，東航方面給出的說法是，當(dāng)初停飛波音737-800是應(yīng)急行為，經(jīng)過全面檢查，正在有計(jì)劃地逐步恢復(fù)該機(jī)型的運(yùn)營。

在墜機(jī)事故發(fā)生之初，一些不太負(fù)責(zé)任的機(jī)構(gòu)將波音737-800誤導(dǎo)為丑聞纏身的波音737 Max，引發(fā)了一波網(wǎng)友對波音飛機(jī)安全保障的雜音，其實(shí)，事發(fā)近一月來，透過一些官方發(fā)布的新聞細(xì)節(jié)，大家可以做出一個(gè)大概判斷。

波音737-800到底安全不安全？可以這么說，如果這款民航客機(jī)不安全，恐怕整個(gè)航空界就沒有安全的飛機(jī)了。

作為一款全球保有量超過4200架的機(jī)型，從上世紀(jì)90年代問世以來，安全紀(jì)錄良好，僅在我國的保有量就占據(jù)了全球的四分之一，有數(shù)據(jù)顯示東航擁有的該機(jī)型數(shù)量高達(dá)225架，從這個(gè)角度來說，你是不是可以理解東航復(fù)飛的迫切了？

(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

關(guān)閉

東航事故機(jī)型復(fù)飛首趟航班滿員 此前一度應(yīng)急停飛

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

東航事故機(jī)型復(fù)飛首趟航班滿員此前一度應(yīng)急停飛