所有殘骸從現場搜尋收集后,統一轉運到專用倉庫進行清理、識別,按照飛機實際尺寸位置對應擺放,便于后續(xù)檢查分析。
經調查,當班飛行機組、客艙機組和維修放行人員資質符合要求;
事故航空器適航證件有效,飛機最近一次A檢(31A)及最近1次C檢(3C)未超出維修方案規(guī)定的檢查時限,當天航前和短停放行無故障報告,無故障保留;
機上無申報為危險品的貨物;
此次飛行涉及的航路沿途導航和監(jiān)視設施、設備未見異常,無危險天氣預報;
在偏離巡航高度前,機組與空管部門的無線電通信和管制指揮未見異常,最后一次正常陸空通話的時間為14:16;
機上兩部記錄器由于撞擊嚴重受損,數據修復及分析工作仍在進行中。
后續(xù),技術調查組將依據相關程序繼續(xù)深入開展殘骸識別、分類及檢查、飛行數據分析、必要的實驗驗證等調查工作,科學嚴謹查明事故原因。
“3?21”東航MU5735航空器飛行事故調查初步報告今天正式公布,報告主要包括飛行經過、機組機務人員、適航維修、殘骸分布等事實信息。
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