波音回應轉(zhuǎn)售部分中國737MAX訂單：已為恢復交付做好準備

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2022-09-17 09:20:05 民航資源網(wǎng)

原標題：擬轉(zhuǎn)售原計劃交付給中國航司的737MAX？波音中國回應！

據(jù)路透社消息，波音于周四表示，它將轉(zhuǎn)售部分原計劃交付給中國客戶的737MAX飛機。波音首席執(zhí)行官Dave Calhoun和首席財務官Brian West在不同的活動中都提到了重新銷售部分飛機的必要性：“這些飛機的交付已經(jīng)被推遲了很多次，我們不能一直等待下去。所以我們決定，開始向其他客戶重新銷售其中的一些飛機?！?/p>

對此，波音中國回應民航資源網(wǎng)相關問詢時表示：

“中國是我們航空業(yè)的一個重要市場，我們支持中國民航發(fā)展已經(jīng)有50年之久。雖然對我們飛機的需求依然強勁，但有關進展的時機也取決于有其他因素，包括地緣政治和新冠疫情等。在這個動態(tài)化的時期，我們正在與客戶密切合作。

好消息是，全球其他市場的需求都非常強勁，在當今供應鏈受限的環(huán)境中，現(xiàn)有庫存提供了一種靈活性。這使我們能夠調(diào)整生產(chǎn)并按照降低交付風險的計劃重新分配現(xiàn)有庫存。這種謹慎的做法使我們能夠?qū)w機交付給準備好接收它們的客戶，同時確保我們在時機合適之際仍然能夠向中國客戶交付飛機。”

民航資源網(wǎng)專家綦琦表示，中美關系緊張、供應鏈問題是表層原因，737MAX尚未復飛才是深層原因。截至目前，737MAX的復飛尚未得到民航局的正式批復。因此，國內(nèi)航司對737MAX飛機采取停飛和不接收的舉措。

與以往樂觀的表態(tài)不同，波音CEO在最近華盛頓的一個航空活動對記者表示，他對近期一兩年內(nèi)恢復向中國出售和交付飛機持消極態(tài)度。他強調(diào)總有一天會恢復向中國客戶的交付，只是“不會那么快”。“這個項目的推進會比較平緩，因為波音仍想維持與中國客戶的友好關系。短期內(nèi)，亦或是一兩年內(nèi)，向中國出售飛機的前景仍是未知，我們不能一直等待，市場的需求非常強勁，我們會用這些飛機去填補需求空缺。”

“波音中國”微信公眾號8月17日的文章指出，已經(jīng)為恢復交付737MAX做好了準備。波音正努力爭取737MAX獲得盡可能多的單通道市場份額，并從舟山交付它們。

在波音737MAX于2021年12月在華獲得適航批準后，中國民航局曾表示，后續(xù)國內(nèi)航空公司還要完成飛機改裝、停場飛機恢復、駕駛員培訓等工作，經(jīng)補充運行合格審定。今年，國航、南航、海航、廈航的737MAX都曾進行試飛。

目前國內(nèi)13家航司共停飛97架737MAX：南航24架，國航16架，海航11架，上航11架，廈航10架，山航7架，深航5架，東航3架，祥鵬3架，奧凱2架，福州航2架，昆明航2架，九元1架。

中國航司仍有不少架未接收的737MAX：其中昆明航2架，山航9架，深航10架，東航3架，上航6架，南航43架，廈航17架，福州航2架，祥鵬1架，九元3架，東海18架，奧凱6架。

(責任編輯：梁云嬌 CN079)

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