香港11月前或?qū)嵤┖Ｍ馊刖趁飧綦x 年內(nèi)與內(nèi)地通關(guān)(2)

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2022-09-19 15:36:57 映象網(wǎng)

盡快恢復(fù)旅游業(yè)是另一重壓力。據(jù)香港文匯報，旅游界立法會議員姚柏良在9月14日表示，“3+4”檢疫方案實施1個月以來，入境旅客未有明顯增加，旅游業(yè)尚未由起色。他期望政府盡快公布實施“0+7”的時間表，讓旅游業(yè)在第4季可以突破困局。

加上新加坡和部分東南亞國家已經(jīng)實施“零隔離”政策，外資、外商也催促香港進一步放開隔離政策。隨著金管局舉辦的國際金融領(lǐng)袖投資峰會和香港國際七人欖球賽即將到來，香港開始將“0+7”提上日程。

雖然香港機場客運量僅有疫情前的10%，但貨運需求依然高漲，2021年貨運量達500萬公噸，也令香港成為全球最繁忙的貨運機場。預(yù)計第三條跑道2024年全面啟用后，每年客運量可由疫情前每年約7100萬人次增至1億人次，貨運量則可提升至每年1000萬公噸。

與國際接軌、盡快恢復(fù)國際金融中心和貿(mào)易中心的地位，成為香港不斷“松綁”入境政策的重要緣由。

至于何時放寬入境檢疫措施至“0+7”，在9月9日的立法會衛(wèi)生事務(wù)委員會上，盧寵茂曾提到，調(diào)整檢疫措施至“3+4”后，輸入個案沒有增加，暫時看不到會引致小區(qū)爆發(fā)風(fēng)險，政府會根據(jù)數(shù)據(jù)檢視檢疫政策，適當時候會公布，并強調(diào)需要平衡本地疫情及對經(jīng)濟影響。

當被問及恢復(fù)正常與內(nèi)地通關(guān)的問題，盧寵茂表示，“兩樣都不會放棄，亦不是零和游戲?！?/p>

據(jù)“香港01”報道，運輸及物流局局長林世雄9月17日受訪也提到，政府會爭取明年前全面正常通關(guān)，尤其是與內(nèi)地正常通關(guān)更是民心所向，政府仍著手與內(nèi)地商討優(yōu)化長遠通關(guān)安排，包括高鐵地鐵化等。

2019年之前，香港市民可從西九乘坐高鐵直接抵達廣州南站，由紅磡乘城際直通車也可抵達廣州東站。不過，這一服務(wù)已經(jīng)“停擺”超過兩年時間。

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