1月6日,我們于特斯拉官方了解到,特斯拉旗下所有車型改款上市,售價也大幅下調(diào)。
其中新款Model 3共推出2款車型,售價區(qū)間為22.99-32.99萬元;新款Model Y共推出3款車型,售價區(qū)間為25.99-35.99萬元;這也創(chuàng)下國產(chǎn)特斯拉歷史最低價格,交付周期1-4周。
新款車型上市,特斯拉卻大幅降價,不符合車企傳統(tǒng)操作。不過,從特斯拉訂單量急劇減少的變化來看,不排除特斯拉使用降價手段保銷量的可能。
Troy Teslike的統(tǒng)計表明,截止12月8日,特斯拉全球訂單積壓量從7月的47.6萬暴跌至12月8日時的16.3萬,這在特斯拉此前的銷售史上,屬于從未出現(xiàn)過的場面。
而在中國市場,11月還有2.5萬單的積壓訂單,12月第一周就只剩不足6000單。后續(xù)訂單量不足,意味著特斯拉目前或許已經(jīng)出現(xiàn)供過于求的苗頭。
此外,與特斯拉形成反差的是,2023年國內(nèi)新能源汽車已取消國補(bǔ),不少國產(chǎn)車企陸續(xù)進(jìn)行了一波漲價。而特斯拉卻反其道行之,價格還在不斷下調(diào),你覺得特斯拉還會更便宜嗎?
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