30多家車企集體降價今年想買車的朋友現(xiàn)在可以考慮下手了

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2023-03-13 16:22:55 騰訊網(wǎng)

如果有關(guān)心汽車領(lǐng)域的好兄弟，最近一定有看到這條消息吧。湖北省對東風(fēng)車系搞了一波政企綜合補(bǔ)貼，指導(dǎo)價21.19萬的雪鐵龍C6共創(chuàng)版降價9萬，直接掉到12.19萬。

9萬塊的超大幅度跳水直接讓一群車友們興奮了，不管買不買先去湊個熱鬧，雖然說雪鐵龍相較豐田、寶馬這樣的品牌，知名度還略有不足，但降價的這款C6車長近5米，軸距2.9米的C6，可是和凱美瑞、帕薩特并列的B級轎車。這一下干到12萬，買不了吃虧，買不了上當(dāng)，先去體驗(yàn)一把再說。

算上東風(fēng)，如今降價的車企非常多，有30多個品牌都加了花式價格戰(zhàn)，行業(yè)內(nèi)外紛紛感嘆：汽車行業(yè)從來沒這么卷過。造成這一現(xiàn)象的原因只有一個，來自新能源汽車的壓力越來越大了，車企不得不面對這個挑戰(zhàn)。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，去年國內(nèi)一共賣了2686萬輛汽車，相比2017年的2888萬輛，整體縮減了兩百萬輛。

但新能源車卻好像完全不受影響，去年賣了688.7萬輛，同比增長93.4%，相比2017年的77.7萬輛更是翻了好幾番。

顯然，新能源車爆發(fā)增長的背后，是傳統(tǒng)燃油車在不斷萎縮。

司機(jī)們也不是大傻子，新能源汽車火爆的背后一定有什么原因。并且隨著技術(shù)的發(fā)展，一些在新能源的技術(shù)性問題得到了解決。比如最令人詬病的續(xù)航問題，在幾年前能做到400km續(xù)航就值得一吹，而放眼如今市場，600、700甚至1000km的電車都有的選。車子本身香起來了。

當(dāng)然，新能源車能發(fā)展起來。其實(shí)也有網(wǎng)約車的一份功勞。

自從很多城市要求網(wǎng)約車出行行業(yè)注冊需要用新能源汽車來后，網(wǎng)約車就與新能源深度綁定，工廠也在加班加點(diǎn)地工作，出一輛賣一輛，絕不含糊。

就司機(jī)的角度來講，開新能源網(wǎng)約車也有好處電車的用車成本真的太便宜了，最省油的油車攤下來一公里也得花5毛錢，而電車可是能做到一公里不到一毛錢。

出于國家的要求和實(shí)際成本等，有一大批用戶已經(jīng)從油車投向到了電車，燃油車車企紛紛將自家產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級，摻一腳這塊新能源大蛋糕。但是我必須要說，傳統(tǒng)車企走的經(jīng)銷商模式，很難做到產(chǎn)量能快速跟上市場的變化，如果錯估了市場動向，就會有一大批庫存車賣不掉。這批清理不掉的庫存車，全部用降價的方式將他們賣出去。

對于消費(fèi)者而言，這就是一場來自車企的百億補(bǔ)貼，今年如果想買車的朋友，可以考慮下手了。

(責(zé)任編輯：楊靖)

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