不難看出,特斯拉在今年一季度的市場表現(xiàn),與其在2023年年初進行的全球大幅降價有關(guān)。
2023年開年,特斯拉在全球打響“價格戰(zhàn)”,推出史上最大力度的降價措施。其中,在中國市場,特斯拉國產(chǎn)Model 3和Model Y兩款車型降價幅度從2萬到4.8萬元不等,創(chuàng)下特斯拉中國售價歷史新低。
隨后,特斯拉同步下調(diào)日本、韓國和澳大利亞的Model 3/Y車型定價。僅過去一周后,特斯拉官方還下調(diào)了全系車型在美國市場的售價。此外,特斯拉在歐洲多個國家也下調(diào)了Model 3/Y車型的價格,包括德國、法國、西班牙等,降價幅度最高達到23%。
對于特斯拉產(chǎn)品的成本控制邏輯,特斯拉方面曾向懂車帝表示,“一款產(chǎn)品價格的調(diào)整,實際是企業(yè)對于接下來一段時間成本變化上的一個預(yù)測?!?/p>
特斯拉二季度的產(chǎn)量和交付量有望進一步增加
在特斯拉2023投資者日活動上,特斯拉全球副總裁朱曉彤曾透露:特斯拉在中國的市場份額仍在增長,今年年初的降價措施拉動了市場需求,只要繼續(xù)維持價格在可承受范圍內(nèi),就無需擔(dān)心中國市場的市占率。
隨著特斯拉德國柏林超級工廠和美國得州超級工廠產(chǎn)量的持續(xù)提升,以及弗里蒙特工廠和上海超級工廠產(chǎn)量的進一步增加,以及降價所帶來的需求增加,特斯拉二季度的產(chǎn)量和交付量,預(yù)計將會進一步增加。
新能源車價格戰(zhàn)烽煙再起價格戰(zhàn)又來了!2023年率先打響價格戰(zhàn)第一槍的特斯拉,2024年再次官宣降價。價格戰(zhàn)曾是過去一年汽車市場的關(guān)鍵詞。
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