原標(biāo)題：北京一外賣騎手違法超車致人死亡網(wǎng)友吵翻：支持電動(dòng)自行車限行？

電動(dòng)自行車傷人事件時(shí)有發(fā)生，你支持禁止電動(dòng)自行車的舉措嗎？

近日，北京交管部門披露了這樣一起案例，今年4月份，一名外賣員在西城區(qū)一路段超越小轎車時(shí)，撞上了一名過馬路的行人，送醫(yī)后，行人經(jīng)搶救無效死亡。

事發(fā)當(dāng)時(shí)，外賣員超速行駛，且未靠右行駛，存在多項(xiàng)過錯(cuò)。目前，案件仍在進(jìn)一步辦理中。

此事也是引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，有網(wǎng)友表示，明明是小哥超速了，非要怪電動(dòng)自行車什么事，也有網(wǎng)友表示，如果禁止了電動(dòng)自行車可能會(huì)好很多。

有曾經(jīng)干過外賣的網(wǎng)友表示，這件事責(zé)任劃分目前不好說，看判定。

但超速，違章這些妥了，不過這也不是騎手的問題，是平臺(tái)一次一次的壓縮配送時(shí)間，騎手只能通過更快的速度配送，這樣出事的概率大大增加，應(yīng)該整治的是平臺(tái)，而不是外賣騎手。

電動(dòng)車是當(dāng)下普及度最高的交通工具，擁有3.5億的保有量，如果按照平均值來看，幾乎家家戶戶都有一輛電動(dòng)車，它擁有跑一公里不到一分錢的省錢，擁有不堵車、不用找車位的便捷，是短途出行交通工具的不二之選。

小巧便利的電動(dòng)車，但同時(shí)也是一把雙刃劍，根據(jù)南方都市報(bào)曾經(jīng)的一篇報(bào)道數(shù)據(jù)：據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，2021年，全國共發(fā)生涉及電動(dòng)自行車的造成人員傷亡的交通事故19.88萬起。

從龐大的交通事故可以看到，電動(dòng)車的安全問題不容小覷，而最近幾年，各地也紛紛對(duì)于電動(dòng)車上路提出新要求，以確保電動(dòng)車既可以保障出行安全，比如北京交警近期開展的“五不一戴”，小行家認(rèn)為有利于提升電動(dòng)車出行安全，今天分享給大家，讓更多的車主了解，出行注意。

近期小行家刷到北京交警發(fā)布的視頻內(nèi)容，其中明確電動(dòng)車上路“五不一戴”，這是安全出行的基本要求，

五不包括：不闖燈、不逆行、不違法進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道、不醉酒騎行、不違規(guī)騎行帶人，而一戴就是指佩戴安全頭盔。

那么，為什么電動(dòng)車騎行上路，要注意“五不一戴”的要求，交警表示：電動(dòng)自行車違法交通法規(guī)，一旦發(fā)生交通事故，電動(dòng)自行車駕乘人員往往面臨更加嚴(yán)重的后果，遵規(guī)守法、文明騎行，是每一位電動(dòng)自行車駕駛?cè)说陌踩鲂袦?zhǔn)則，也是對(duì)自己、對(duì)他人生命負(fù)責(zé)的體現(xiàn)。

了解完“五不一戴”的要求，小行家個(gè)人覺得，這樣的要求一定也不過分，而小行家重點(diǎn)提醒：酒后騎車和違規(guī)載人這2點(diǎn)，這是許多人容易忽視的。

關(guān)于酒后騎車

：總有車主覺得，只是喝一點(diǎn)酒，騎電動(dòng)車肯定沒有問題，但是，這種行為既不安全，也有可能違法，北京交警明確，酒后騎自行車不違法，但如果醉酒騎車，屬于違法。

關(guān)于違規(guī)騎行帶人

：電動(dòng)自行車雖然有后座，一般的電動(dòng)車核載也能在兩三百斤，但是，電動(dòng)車不能隨便載人，根據(jù)規(guī)定：成年人騎電動(dòng)自行車可以載一名12周歲以下的未成年人，如果是未成年駕駛電動(dòng)自行車則不可以載人。

當(dāng)然，在7月除了北京開展的“五不一戴”要求，還有以下地方的車主，也要注意電動(dòng)車上路變化：

1、陜西漢中實(shí)施的《漢中市電動(dòng)車管理?xiàng)l例》；

2、廣東廣州正在進(jìn)行中的非法電動(dòng)自行車改裝專項(xiàng)治理；

3、廣東東莞7月啟動(dòng)的“百日行動(dòng)”整治；

4、山東濟(jì)南7月1日~8月31日，電動(dòng)車、摩托車開展交通違法專項(xiàng)整治行動(dòng)；

5、山東泰安開展不佩戴頭盔違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)；

總結(jié)：

7月起，多地對(duì)于電動(dòng)車上路都有新要求，有查非法改裝的，也有啟動(dòng)專項(xiàng)治理的，而北京則開展“五不一戴”，當(dāng)你仔細(xì)了解，可以看到電動(dòng)車上路門檻提高了，當(dāng)然，電動(dòng)車的安全性也提升了，當(dāng)然，對(duì)于電動(dòng)車上路的這些要求、治理，認(rèn)不認(rèn)可就是見仁見智