多地充電樁費用上漲部分漲87% 每月多花400-500元(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2023-07-27 10:13:56 大眾網(wǎng)

此外，充電樁企業(yè)商業(yè)化進展不順利的一大原因還在于盈利模式單一。據(jù)了解，充電樁企業(yè)的收入來源可以分為三部分：度電服務(wù)費、電費差價和增值服務(wù)。目前，充電服務(wù)費帶來的收入占絕大部分充電樁企業(yè)總收入的90%以上。

天風(fēng)證券分析師孫瀟雅在研報中表示，就單樁盈利空間而言，由于電價基本平進平出，差額收益少，現(xiàn)階段盈利空間基本來自服務(wù)費，盈利模式單一。而根據(jù)中信證券研究院測算，如果保持單樁的利用效率，提升度電服務(wù)費，單樁的利潤確實可以實現(xiàn)增長。

以單樁利用率6%為例，當度電服務(wù)費分別為0.4元/度和0.5元/度時，單樁的利潤均為負值，分別為-0.43萬元和-0.2萬元；而當度電服務(wù)費提升至0.6元/度、0.7元/度、0.8元/度時，單樁的利潤轉(zhuǎn)正，且逐步提升，分別為0.04萬元、0.28萬元、0.51萬元。

不過需要注意的是，一個地區(qū)的度電服務(wù)費主要是基于當?shù)仉娰M和當?shù)匚飪r局核定范圍而定，因此無法大幅提升。有充電樁企業(yè)高管告訴記者，考慮到價格競爭力，度電服務(wù)費主要還是跟隨電價調(diào)整，不會進行顯著漲價。

“我們調(diào)整的話，肯定是跟著當?shù)厥袌龅目傮w趨勢和智能算法定的。這個（價格調(diào)整）都要經(jīng)過市場監(jiān)管局報備的，不是隨意定的。”星星充電方面告訴記者，對于是否提高充電費用來提升企業(yè)盈利能力這一問題，也要看區(qū)域的發(fā)展狀況，因為不同地區(qū)表現(xiàn)不一樣。

提高充電樁利用率是盈利關(guān)鍵

值得注意的是，當前我國新能源汽車行業(yè)仍處于高速發(fā)展階段，正從一、二線城市用戶向三、四線城市及廣大農(nóng)村地區(qū)用戶擴展，而后者有相當比例屬于價格敏感型群體。

有觀點認為，如果充電樁費用大幅上漲現(xiàn)象持續(xù)，或使消費者對新能源汽車望而卻步，對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場拓展帶來挑戰(zhàn)。這也使得業(yè)內(nèi)開始思考除調(diào)高度電服務(wù)費外，是否還有其他可提升充電樁企業(yè)盈利能力的方式。

首頁上一頁 1 234 5 全文共 5 頁下一頁

關(guān)閉

多地充電樁費用上漲 部分漲87% 每月多花400-500元(3)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

多地充電樁費用上漲部分漲87% 每月多花400-500元(3)