事實(shí)上，這些年中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)取得了很明顯的進(jìn)步，尤其是在汽車工業(yè)領(lǐng)域，汽車制造實(shí)力是一個(gè)國(guó)家工業(yè)和制造業(yè)實(shí)力的重要體現(xiàn)，汽車強(qiáng)國(guó)往往都是工業(yè)強(qiáng)國(guó)，中國(guó)正在奮力追趕。

中國(guó)汽車出口躋身世界第一

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的突破口不是別的，就是新能源汽車，這一次中國(guó)的確抓住了新能源的機(jī)遇，通過(guò)“換道超車”實(shí)現(xiàn)對(duì)西方百年汽車強(qiáng)國(guó)的追趕，差距在大大縮小。

目前，中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)躋身全球第一梯隊(duì)，即使是強(qiáng)大的奔馳、寶馬和奧迪，也需要在新能源領(lǐng)域與中國(guó)車企合作，可謂是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。

如今，國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)獨(dú)占中國(guó)汽車市場(chǎng)的“半壁江山”，曾經(jīng)的合資車企不再是香餑餑，就連曾經(jīng)如日中天的德系、日系也不得不低下高貴的頭顱，降價(jià)促銷，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)新能源汽車的銷量實(shí)在太猛了。

另一方面，中國(guó)汽車出口也首次超過(guò)日本，躋身世界第一。

根據(jù)海關(guān)公布的數(shù)據(jù)，今年上半年我國(guó)汽車出口達(dá)到234萬(wàn)輛，漲幅超過(guò)70%，而同期日本的汽車出口量達(dá)到202萬(wàn)輛，這意味著中國(guó)已經(jīng)超過(guò)日本，成為全球最大的汽車出口國(guó)。

當(dāng)然，中國(guó)汽車出口的主力軍都是國(guó)產(chǎn)車企，中國(guó)整車出口前十名有9家都是國(guó)產(chǎn)品牌，比如上汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)一直是我國(guó)汽車出口量最高的兩大車企。

中國(guó)最大的汽車集團(tuán)誕生

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，合資霸榜的時(shí)代正在成為過(guò)去時(shí)，比亞迪超過(guò)大眾、豐田，成為國(guó)內(nèi)銷量最高的車企。

今年上半年，比亞迪銷量達(dá)到115萬(wàn)億，6月當(dāng)月實(shí)現(xiàn)了23萬(wàn)的銷量，無(wú)論是單月銷量，還是上半年的整體銷量，都已經(jīng)是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量冠軍。

此外，從全球新能源汽車行業(yè)來(lái)看，比亞迪已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開特斯拉，上半年比亞迪狂賣115萬(wàn)輛，而特斯拉賣出29.4萬(wàn)輛，不及比亞迪的三分之一。

毋庸置疑，比亞迪已經(jīng)成為中國(guó)最大的汽車集團(tuán)，銷量已經(jīng)證明了一切，資本的反映也更為直接，上半年比亞迪的市值依然超越德國(guó)大眾，躋身全球第四，排在特斯拉、豐田、保時(shí)捷之后。

隨著銷量的迅猛增長(zhǎng)，比亞迪的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也非常亮眼，上半年比亞迪凈利潤(rùn)首次超過(guò)100億元，全年利潤(rùn)將達(dá)到200-300億之間，要知道比亞迪去年凈利潤(rùn)為166億，利潤(rùn)增長(zhǎng)很快。

中國(guó)汽車要補(bǔ)齊短板

雖然中國(guó)汽車工業(yè)取得了巨大的進(jìn)步，但現(xiàn)在不是放松的時(shí)候，仍然有短板需要補(bǔ)齊，不斷完善，持續(xù)進(jìn)步。

首先是海外市場(chǎng)需要大力度擴(kuò)展，目前國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)，包括新能源汽車的銷量主要集中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)汽車要想真正強(qiáng)大起來(lái)，必須走出國(guó)門，銷往全世界。

比亞迪作為國(guó)內(nèi)銷量一哥，上半年海外市場(chǎng)銷量為8.1萬(wàn)輛，排名整車出口第九名。國(guó)內(nèi)汽車出口仍然以燃油車為主，不過(guò)新能源汽車出口的增速很快，可見比亞迪海外市場(chǎng)有巨大的提升空間。

其次是需要提升企業(yè)盈利能力，提升員工福利待遇水平。雖然比亞迪銷量第一，但是凈利潤(rùn)遠(yuǎn)不及特斯拉，而且還有很多新能源車企之間仍在虧損，如何扭轉(zhuǎn)虧損走向盈利才是需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。

同時(shí)，在企業(yè)盈利水平提升之際，要不斷提高員工薪酬水平，以及福利保障水平，提高工人地位，關(guān)懷員工，這是大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)都需要提升的地方。