屆時,15萬名汽車工人將集體罷工。據(jù)勞工罷工研究智庫安德森經(jīng)濟集團(AEG)的一項分析顯示,通用、福特、斯泰蘭蒂斯的員工罷工10天將造成高達56億美元(約合407億元人民幣)的經(jīng)濟損失。
另外,根據(jù)瑞穗美國的一份投資者報告,標準普爾全球流動性預(yù)計,為期10周的罷工將帶來150萬輛汽車的產(chǎn)量損失。
據(jù)報道,美國汽車三巨頭分別向UAW傳達了合同提案:
通用汽車表示,已向員工提出加薪10%,并在四年內(nèi)每年再支付兩次3%的一次性分紅方案;
斯泰蘭蒂斯本周五首次提出了漲薪14.5%的方案;
福特公司官員周五證實,福特將工資漲幅提高到10%,并一次性支付。
對此,UAW主席Shawn Fain在直播間表示,垃圾桶里的廢紙正是三巨頭早些時候向他們提出的加薪方案。
UAW工會的要求是,通用、福特、Stellantis給工人漲薪40%或以上。
另外,UAW工會還要求,將每周工作時間從40小時減少到32小時,相當于每周工作四天。此外,UAW工會還要求“三巨頭”恢復(fù)傳統(tǒng)養(yǎng)老金、提高生活成本支出以及增加退休人員福利等等。
據(jù)彭博社報道,UAW工會提出的要求將在合同期內(nèi)使“三巨頭”的勞動力成本增加超過800億美元。有分析認為,“三巨頭”要是同意,“無異于是在自殺”。
因此,美國汽車行業(yè)的大規(guī)模罷工或?qū)⒉豢杀苊?。美國銀行高級汽車行業(yè)分析師John Murphy認為,按照以往慣例,這場罷工或?qū)⒊掷m(xù)1-2個月。
自7月31日罷工消息發(fā)酵以來,美國汽車三巨頭股價已跌去9%-15%不等,總市值累計蒸發(fā)189億美元(約合人民幣1400億元)。
值得注意的是,美聯(lián)儲即將在9月21日召開FOMC會議,華爾街擔憂,罷工或?qū)γ绹衲闓DP造成沖擊,進而對美聯(lián)儲委員會的決策產(chǎn)生影響。
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