貴州一火車成“賣菜專列”，看“帶貨車長”如何幫鄉(xiāng)親們開拓銷路

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2023-09-15 14:35:33 央視新聞客戶端

原標(biāo)題：“火車超市”上新了！看“帶貨車長”如何幫鄉(xiāng)親們開拓銷路

近日，網(wǎng)絡(luò)上一則視頻走紅，將穿行在貴州苗嶺大山的5640/5639次列車帶入公眾視線。它全程337公里，運(yùn)行時(shí)間約7個(gè)半小時(shí)，是鄉(xiāng)親們的“賣菜專列”，通過它，大家挑著的瓜果蔬菜、特色山貨找到了銷路。

之所以速度慢，很大原因在于它逢站必停。相比一般的綠皮火車，它的車廂更少，票價(jià)6元起，站與站之間運(yùn)行時(shí)間最短的只有10分鐘，串聯(lián)起100多個(gè)少數(shù)民族村寨。

列車長胡貴川被大家稱為“帶貨車長”，除了檢票、服務(wù)乘客，還經(jīng)常張羅著幫大伙兒賣貨，將列車打造成了“綠皮火車超市”，很多老鄉(xiāng)在這里不用下車，就能找到銷路。

“前方到站，六個(gè)雞！”

列車串起100多個(gè)村寨

5640/5639次列車開行于貴陽和玉屏之間，中間途經(jīng)大大小小14個(gè)站——羊坪、青溪、蕉溪、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、水花、施秉、黃平、寶老山、加勞、桐木寨、凱里、六個(gè)雞、福泉、貴定。

胡貴川介紹，許多站點(diǎn)在村寨中，屬于五等小站，由于規(guī)模太小，并沒有設(shè)置售票點(diǎn)，乘客可以先上車后買票，“就像乘坐公交一樣乘坐火車”。

實(shí)際上，對(duì)于沿途不少村寨來說，這列家門口的“慢火車”比公交車更方便——如果沒有它，很多村民需要步行一個(gè)多小時(shí)到鎮(zhèn)上才能坐上公交車，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

當(dāng)?shù)夭簧俅迕窨糠N菜、養(yǎng)稻田魚貼補(bǔ)家用，5640/5639次列車也由此成為他們的“賣菜專列”。每天，大家挑著蔬菜、瓜果、稻田魚等在站臺(tái)等候，乘車到市區(qū)售賣，車廂里滿是農(nóng)家蔬菜的新鮮味道。

但最開始，由于農(nóng)戶不了解市場行情，要么定價(jià)太高無人購買，要么售價(jià)太低賺不了多少錢。由于收入不高，他們往往舍不得在城里買一碗熱飯，只靠攜帶的干糧充饑。

關(guān)閉

貴州一火車成“賣菜專列”，看“帶貨車長”如何幫鄉(xiāng)親們開拓銷路