“掉個(gè)頭1小時(shí)，開出去2小時(shí)?！?/p>

“高鐵到杭州，人還在虹橋......”

車主吐槽在虹橋火車站堵到崩潰，近日引發(fā)市民讀者廣泛關(guān)注。中秋、國(guó)慶雙節(jié)即將到來(lái)，這幾天新民晚報(bào)記者在虹橋火車站蹲點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)有關(guān)部門采取措施后，擁堵狀況已有一定程度緩解；實(shí)地走訪中還找到便捷停車竅門。

這個(gè)周末客流高峰將至

特別提醒

前往虹橋站且有停車需求的市民，

最好多預(yù)留一點(diǎn)時(shí)間。

0

1

車庫(kù)堵車有兩大主因

“萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，在虹橋火車站想要接個(gè)人都成了難題?！鼻安痪?，有不少市民反映，從9月12日下午起P9、P10停車場(chǎng)內(nèi)遭遇大堵車，平均每人花費(fèi)近2個(gè)小時(shí)，才能順利離開車庫(kù)。

虹橋火車站P9停車庫(kù)內(nèi)，地面標(biāo)識(shí)方向和吊頂懸掛標(biāo)識(shí)方向“

打架

”，經(jīng)常有車在此“對(duì)沖”

這樣的堵車主要影響到兩類人群：

一是自己開車換乘高鐵的出行者，二是到車站接人的車主

。

“這個(gè)現(xiàn)象并不是最近才發(fā)生的，我之前開車去車站，從進(jìn)站就開始排隊(duì)，到車庫(kù)找個(gè)車位要花很長(zhǎng)的時(shí)間?！鄙虾Ｊ忻裰芘扛嬖V新民晚報(bào)記者，自己有好幾次因?yàn)楹鐦蚧疖囌就＼噹?kù)排隊(duì)停車時(shí)間過(guò)久甚至錯(cuò)過(guò)了乘車，之后再去車站堅(jiān)決改用打車或者乘坐公共交通的方式前往。

對(duì)于這個(gè)由來(lái)已久的問(wèn)題，上海虹橋樞紐交通中心公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，造成擁堵的主要原因有兩個(gè)：

一方面車流量過(guò)大超過(guò)了承載量，另一方面是停車庫(kù)在設(shè)計(jì)上存在缺陷

。

首先，由于虹橋火車站是高鐵、地鐵、公交、出租等多種交通方式的換乘中心，每天都有大量的旅客和接送人員涌入。尤其是在節(jié)假日、春運(yùn)等高峰期間，客流量更是暴增。例如，在今年春節(jié)返程期間，虹橋火車站每天到達(dá)旅客達(dá)35萬(wàn)人。這些旅客中有很多選擇私家車或網(wǎng)約車接送。

其次，由于停車庫(kù)在建設(shè)時(shí)未能充分考慮未來(lái)的發(fā)展需求和變化情況，在設(shè)計(jì)上存在一些不合理或不便利的地方。例如，停車庫(kù)只設(shè)兩個(gè)入口和兩個(gè)出口，且位置相對(duì)集中，在高峰時(shí)段容易產(chǎn)生瓶頸。另外，停車庫(kù)內(nèi)部的動(dòng)線也不夠清晰順暢，有些區(qū)域無(wú)法循環(huán)行駛，容易造成死角和擁堵。

0

2

實(shí)測(cè)一路暢通是運(yùn)氣？

接到多位市民反映“堵到窩火”的投訴后，新民晚報(bào)記者在虹橋火車站展開實(shí)地調(diào)查。多個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)稱，出入虹橋火車站P9、P10停車庫(kù)時(shí)，要做好堵車一二十分鐘的準(zhǔn)備。停車庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)此并不否認(rèn)，但表示：

是否堵車要看運(yùn)氣

。

運(yùn)氣在哪？停車庫(kù)工作人員稱，這與相應(yīng)時(shí)間段內(nèi)出入虹橋火車站的車流量、管理措施等有關(guān)。其中，車流量既要看進(jìn)、出及停在P9、P10停車庫(kù)內(nèi)的車輛數(shù)，也要視停車庫(kù)外面的交通情況。同樣，管理措施也涉及P9、P10停車庫(kù)和地面交通組織。一般情況下，周末出行高峰和周日返程高峰時(shí)，擁堵現(xiàn)象更為明顯。不過(guò)，如果當(dāng)天出入虹橋火車站的車流確實(shí)多，即使工作日也有可能擁堵。

虹橋火車站P10停車場(chǎng)出口

而新民晚報(bào)記者9月24日21:56從P10停車庫(kù)出來(lái)后，因走錯(cuò)路線在地面兜轉(zhuǎn)一圈回到P10停車庫(kù)再次出來(lái)時(shí)，時(shí)間為22:15，全程用時(shí)只有19分鐘。其間，在地面時(shí)，除在紅綠燈及出入P10停車庫(kù)時(shí)排隊(duì)等候外，一路暢通；停車庫(kù)內(nèi)通行車輛雖然一輛接著一輛，但很少停下來(lái)，基本魚貫而行。

0

3

多措并舉讓車流順暢

新民晚報(bào)記者采訪中了解到，堵車問(wèn)題在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議后，交警部門也迅速采取了一些緩解車輛擁堵情況的措施，包括：自9月23日起蘇虹路（申虹路—申長(zhǎng)路）、舟虹路（申虹路—申長(zhǎng)路）禁止機(jī)動(dòng)車東向西通行；紹虹路（申虹路—申長(zhǎng)路）禁止機(jī)動(dòng)車西向東通行；甬虹路（申虹路—申路）調(diào)整為機(jī)動(dòng)車東向西3車道、西向東1車道，并禁止甬虹路車輛進(jìn)入建虹高架上匝道往G50滬渝高速、嘉閔高架方向通行；封閉虹橋火車站P10停車庫(kù)出口處北向北掉頭匝道。

而管理P9、P10停車庫(kù)的虹橋樞紐交通中心運(yùn)行管理部運(yùn)控中心任先生則告訴新民晚報(bào)記者，為緩解停車庫(kù)內(nèi)的擁堵，已將管理人員增加至110多人，并采取了諸多措施。

工作人員指揮車輛快速通行

新民晚報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)看到，不論是P9停車庫(kù)，還是P10停車庫(kù)內(nèi)，轉(zhuǎn)彎處都有工作人員指引疏導(dǎo)；通道兩邊，“禁止占道停車”橙色告示牌和“預(yù)計(jì)排隊(duì)等候時(shí)間”的藍(lán)色告示牌一張接著一張；臨近出停車庫(kù)收費(fèi)閘前的通道兩側(cè)，工作人員除了引導(dǎo)車輛通行外，還反復(fù)提醒司機(jī)預(yù)先找出手機(jī)付費(fèi)碼，他們身邊還有一塊塊藍(lán)色告示牌：本車庫(kù)優(yōu)先使用ETC扣款或出口展示付費(fèi)碼付費(fèi)。

虹橋火車站P10停車場(chǎng)出口

“請(qǐng)稍微往前開一點(diǎn)”“請(qǐng)往里面走一點(diǎn)”……P10停車庫(kù)出庫(kù)前的4個(gè)收費(fèi)口與P9停車庫(kù)出庫(kù)前的3個(gè)收費(fèi)口一樣，都至少有一位工作人員值守，不同的是，這里一根車道前面的喇叭口處就是三個(gè)收費(fèi)口，但新民晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)谝惠v車開到了一個(gè)收費(fèi)口，后面的車輛時(shí)常無(wú)視另兩個(gè)空著的收費(fèi)口，停在原地傻等，每每這時(shí)，收費(fèi)口處的工作人員除了協(xié)助司機(jī)們掃碼繳費(fèi)外，還要邊喊邊打手勢(shì)，指揮后面的司機(jī)“見縫插針”，快速“通關(guān)”。

0

4

面臨考驗(yàn)仍需破短板

目前的管理能否經(jīng)受即將到來(lái)的“雙節(jié)”考驗(yàn)？采訪中，任先生表示仍有壓力。他說(shuō)，雖然目前在夜以繼日加班加點(diǎn)，盡力確保正在進(jìn)行的虹橋火車站停車庫(kù)（P9、P10）擴(kuò)建和收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)工程在“雙節(jié)”時(shí)投用，緩解停車位不足導(dǎo)致的擁堵，提升通行效率，但“雙節(jié)”時(shí)，

出入虹橋火車站的日客流量將有近40萬(wàn)人

，與正常時(shí)候不可同日而語(yǔ)。

虹橋火車站停車庫(kù)擴(kuò)建工程正在夜以繼日加班加點(diǎn)施工，將力爭(zhēng)于國(guó)慶長(zhǎng)假時(shí)投運(yùn)

而新民晚報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前停在P9、P10停車庫(kù)內(nèi)的車輛，除了正常的客流車外，還有不少網(wǎng)約車。停在停車位上的網(wǎng)約車，其司機(jī)將手機(jī)放在停車庫(kù)上方圍墻邊“定位”攬客；在停車庫(kù)內(nèi)“巡游”攬客的網(wǎng)約車，時(shí)不時(shí)逆向行駛，造成擁堵。此外，一些社會(huì)車輛因不熟悉路徑，也在停車庫(kù)內(nèi)逆向行駛，造成擁堵。

網(wǎng)約車司機(jī)將車停在虹橋火車站P10停車庫(kù)上方，然后將手機(jī)放在靠墻邊的地上（圖中亮屏處）定位接客

滴滴網(wǎng)約車常在虹橋火車站地下停車庫(kù)內(nèi)接客，“巡游”時(shí)，有的滴滴網(wǎng)約車逆向行駛

還有一個(gè)容易造成擁堵的現(xiàn)象是，雖然停車庫(kù)兩邊的橙色告示牌一塊接一塊，反復(fù)提醒“

請(qǐng)?jiān)谲囄簧仙舷驴停拐嫉劳＼?/p>

”，但不論是網(wǎng)絡(luò)車，還是私家車，往往隨意停車上下客，通道上只要一輛停，后面輛輛停。

虹橋火車站地下停車庫(kù)內(nèi)，不時(shí)有車在行車道上隨意上下客

為了改變這一狀況，停車場(chǎng)管理方已將人行出入每一層停車庫(kù)的斑馬線通道關(guān)閉到只剩一個(gè)，且位于離停車庫(kù)出口位置最近處，但在那里，仍時(shí)不時(shí)有車輛停下來(lái)上下客，工作人員拿著大喇叭反復(fù)提醒也收效甚微，更有個(gè)別乘客“跨欄”進(jìn)入行車道上，然后在行車道上上車?！叭诵型ǖ辣緛?lái)真不想封起來(lái)，就怕萬(wàn)一出什么安全隱患，人流一下疏散不了?！比蜗壬寡?，停車庫(kù)管理人員沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，不聽勸的旅客讓他們遇到了管理瓶頸。

停車庫(kù)內(nèi)設(shè)置了即停即走停車位

要想進(jìn)一步提升通行效率，收費(fèi)系統(tǒng)也有待改進(jìn)。新民晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，停車庫(kù)的ETC系統(tǒng)并不靈敏，新民晚報(bào)記者出車庫(kù)時(shí)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣費(fèi)。車主如果不事先作“兩手準(zhǔn)備”把手機(jī)付費(fèi)碼亮出來(lái)5秒過(guò)閘，而是發(fā)現(xiàn)ETC無(wú)效才手忙腳亂找手機(jī)付費(fèi)碼的話，就要多費(fèi)一分鐘甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能付費(fèi)出庫(kù)，也影響到后序車輛正常通行。

新民晚報(bào)記者觀察到，虹橋火車站車庫(kù)也沒(méi)有像很多商場(chǎng)車庫(kù)那樣將收費(fèi)碼張貼在各個(gè)角落，方便車主提前付費(fèi)，這也降低了出庫(kù)效率。

小竅門：周邊停車場(chǎng)步行數(shù)分鐘可到虹橋站

當(dāng)遇到客流出行的高峰時(shí)段且車庫(kù)梗阻時(shí)，想進(jìn)虹橋火車站的車主們除了坐以待“堵”，還有其他“彎道超車”的辦法嗎？事實(shí)上，進(jìn)場(chǎng)車輛可就近選擇行駛至周邊500米范圍內(nèi)的虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓、龍湖天街、虹橋天地、萬(wàn)科中心等公共停車場(chǎng)（庫(kù)），停車后再步行抵達(dá)火車站，省時(shí)又高效。

新民晚報(bào)記者先后到這些停車場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，值得一提的是這些停車場(chǎng)與火車站都有相鄰的廊道，大都不用繞道出地面，就能抵達(dá)目的地。

以虹橋商務(wù)區(qū)內(nèi)的虹橋天地為例，當(dāng)新民晚報(bào)記者驅(qū)車即將到達(dá)虹橋火車站之時(shí)，道路分為兩個(gè)岔口，一個(gè)通向火車站車庫(kù)，另一個(gè)通往虹橋商務(wù)區(qū)，相比于前一條道的車流緩慢，

前往虹橋商務(wù)區(qū)方向的速度則快了不少

，僅僅花上兩三分鐘就能抵達(dá)虹橋天地南區(qū)地下停車庫(kù)的出入口，整個(gè)停車過(guò)程都很順暢，且商場(chǎng)的B1層就有前往虹橋站的相關(guān)引導(dǎo)。

從停車到步行至虹橋火車站到達(dá)層，新民晚報(bào)記者用手機(jī)計(jì)時(shí)，僅用8分鐘左右

。

虹橋火車站的另外一端連接著虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓。新民晚報(bào)記者

從虹橋火車站到達(dá)層步行至虹橋機(jī)場(chǎng)P6停車場(chǎng)耗時(shí)更短，只花了6分多鐘

。一路上還有多個(gè)水平手扶電梯可以搭乘，這對(duì)有大件行李的乘客很“友好”。

除了步行，新民晚報(bào)記者還看到不少乘客選擇了

付費(fèi)搭乘往返于火車站和機(jī)場(chǎng)之間的接駁車

，乘車價(jià)格為

10元每位

。

“除了會(huì)把車停在機(jī)場(chǎng)自己再走到火車站，

有時(shí)我抵達(dá)虹橋火車站后也會(huì)走到機(jī)場(chǎng)去打車

，那邊的客流量明顯小了不少?！焙鐦驒C(jī)場(chǎng)P6停車庫(kù)的一位乘客說(shuō)。

市交通委執(zhí)法總隊(duì)已提前部署

應(yīng)對(duì)中秋、國(guó)慶節(jié)假日期間虹橋樞紐地區(qū)返程大客流

市交通委執(zhí)法總隊(duì)介紹，為積極有效應(yīng)對(duì)中秋、國(guó)慶節(jié)假日期間虹橋樞紐地區(qū)返程大客流，全力保障虹橋樞紐交通營(yíng)運(yùn)秩序，嚴(yán)打出租汽車行業(yè)頑癥，已提前部署，合理安排勤務(wù)力量，制定了應(yīng)對(duì)大客流的應(yīng)急預(yù)案和勤務(wù)安排，各相關(guān)大隊(duì)將根據(jù)要求，會(huì)同轄區(qū)公安，共同做好虹橋樞紐大客流保障。

1、市交通委執(zhí)法總隊(duì)對(duì)虹橋高鐵南出租車站點(diǎn)、虹橋高鐵北出租車站點(diǎn)、虹橋機(jī)場(chǎng)T1出租車站點(diǎn)、虹橋機(jī)場(chǎng)T2出租車站點(diǎn)、應(yīng)急出租上客點(diǎn)、P6、P7停車場(chǎng)庫(kù)、虹橋機(jī)場(chǎng)出發(fā)層、虹橋高鐵出發(fā)層等重點(diǎn)區(qū)域開展執(zhí)法巡查，上午、下午、夜間各一次全覆蓋，并做好應(yīng)急處置，確保交通營(yíng)運(yùn)秩序安全有序。

2、閔行區(qū)交通委執(zhí)法大隊(duì)對(duì)P9、P10停車場(chǎng)主通道、虹橋天地（康得思酒店〈公交車站〉、申虹路蘇虹路、申虹路紹虹路）等重點(diǎn)區(qū)域開展執(zhí)法巡查，上午、下午、夜間各一次全覆蓋，并做好應(yīng)急處置，確保交通營(yíng)運(yùn)秩序安全有序。

3、10月4日至10月6日返程大客流期間，每天18:15分，市交通委執(zhí)法總隊(duì)聯(lián)合屬地執(zhí)法大隊(duì)、公安等部門開展返程大客流保障行動(dòng)，行動(dòng)至高鐵運(yùn)營(yíng)結(jié)束，共同做好虹橋樞紐地區(qū)交通營(yíng)運(yùn)秩序保障。