潮新聞客戶端記者屠晨昕
如同一顆劃過天際的美麗“火流星”,神舟十六號返回艙,載著景海鵬、朱楊柱、桂海潮,平安歸來!
10月30日晚上20時37分,神舟十六號載人飛船與空間站組合體成功分離。10月31日早上8時11分,神十六返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸,三位航天員順利出艙,健康狀況良好,神十六載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。
“網(wǎng)紅導(dǎo)師”桂海潮安全順利出艙(視頻截圖)。圖源央視
一次又一次的成功,我們似乎對咱們的神舟飛船返回艙送航天員安全返回地面已經(jīng)習(xí)慣了,覺得這是稀松平常之事。
事實上,100公里高的稠密大氣層,在保護、孕育地球生命和人類文明的同時,也是載人航天的巨大挑戰(zhàn)。航天器再入大氣層、返回地面的環(huán)節(jié),堪稱“鬼門關(guān)”,而且不是一道、而是四道“鬼門關(guān)”。就像飛機降落比起飛更危險一樣,飛船再入大氣層,可比發(fā)射上天入軌要兇險多了。
在熱烈祝賀神十六“網(wǎng)紅博士乘組”順利回家的同時,潮新聞邀請航天專家為你科普從天上回到人間的“鬼門關(guān)”。
四道“鬼門關(guān)”,每一關(guān)都兇險無比
為什么再入大氣層比發(fā)射時要更兇險?浙江大學(xué)航空航天學(xué)院的王慧泉教授打了個簡單的比方:如果說航天器發(fā)射時像是戰(zhàn)斗機,那么返回時就像是滑翔機。
“航天器發(fā)射時有強大的動力,整個是完全受控的。但是返回時只有在某個特定的點發(fā)動機會開起來控制一下,而且這種小發(fā)動機的動力遠遠弱于運載火箭,只夠調(diào)整姿態(tài),航天器只能靠著慣性去‘飄’了,遇到大氣擾動對軌道的影響就會比較大,控制起來就會很困難?!蓖趸廴嬖V潮新聞記者。
原標題:回家!神舟十六號乘組今日返回地球這是10月26日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十六號乘組與神舟十七號乘組“全家?!?。
2023-10-31 08:48:58神十六乘組返回地球2023年末,中國大地上掀起了一股特殊的年終浪潮,隨著第一批回家過年的人紛紛到位,一個引人注目的現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn)出來。
2023-10-16 11:09:36第一批回家過年的已到位70多年前你跨過鴨綠江保家衛(wèi)國烽煙散盡山河錦繡親人盼你回家祖國帶你回家這盛世里的中國一直有你的故事今天我們接你回家
2023-11-23 15:26:24英雄回家