1日起北京違規(guī)電動三四輪車徹底退場 “老頭樂”會就此退出江湖嗎？(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2024-01-02 19:44:01 高唐縣融媒體中心

北京市公安交管局數據顯示，2022年，北京共發(fā)生違規(guī)電動三、四輪車亡人交通事故131起，死亡138人；2023年上半年，這類事故起數同比上升四成，死亡事故已占北京交通亡人事故的近10%。

馬路上違規(guī)停車的“老頭樂”

“說他是機動車，它不用考駕照，說它是非機動車，它還在機動車道上走?！庇袑＜揖椭赋?，實際上，“老頭樂”在違法的邊緣試探已久：“老頭樂”原型車的用途是場地內用車，園林、牧場、廠區(qū)、景區(qū)里才能用這種車型，但在營銷上，車企有意引導這是“電動汽車”。本不耐撞的安全隱患，也讓“老頭樂”背上“移動骨灰盒”的惡名。

政策不斷收緊

為規(guī)范低速電動車市場發(fā)展，國家陸續(xù)出臺了一系列國家標準和政策。

2016年10月，國務院批示同意關于低速電動車“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的工作思路；

2017年，低速電動車國標在工信部正式立項，提高行業(yè)準入標準；

2018年11月，工信部等六部門印發(fā)《關于加強低速電動車管理的通知》，嚴禁新增低速電動車產能，“老頭樂”等老年代步車屬于被納入監(jiān)管的低速電動車范疇。

2021年6月，工信部發(fā)布了《純電動乘用車技術條件》意見稿，其中對純電動乘用車的部分技術條件進行修訂，同時也明確四輪低速電動車將作為純電動乘用車的一個子類，命名為“微型低速純電動乘用車”，并提出了產品的相關技術指標和要求。

微型低速純電動乘用車相關技術指標

監(jiān)管真空一旦被填補，“老頭樂”市場應聲下滑。

據高工產研鋰電研究所（GGII）數據，受行業(yè)清理整頓政策的影響，2018年四輪低速電動車的產量規(guī)模開始縮減，為123.3萬輛左右，低速車銷量首次出現下滑；2019年，大批企業(yè)停產整頓，低速車產量不足上一年的一半，為85萬輛；2020年，低速車市場環(huán)境更加嚴峻，產量進一步下滑至71萬輛；受政策及市場景氣度影響，2021年行業(yè)產量只有約32萬輛。

首頁上一頁 1 234 5 6 全文共 6 頁下一頁

關閉

1日起北京違規(guī)電動三四輪車徹底退場 “老頭樂”會就此退出江湖嗎？(3)

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

1日起北京違規(guī)電動三四輪車徹底退場 “老頭樂”會就此退出江湖嗎？(3)