消息人士：沙特投資高合像是講故事高合汽車(chē)現(xiàn)“薅猾”本色？(6)

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2024-02-21 09:46:55 每日經(jīng)濟(jì)新聞

從數(shù)據(jù)上看，高合汽車(chē)價(jià)格下探收獲了一定成效。來(lái)自第三方平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，2023年，高合汽車(chē)的銷(xiāo)量約為8000輛，較之前年份近乎翻番。但與其他新勢(shì)力企業(yè)相比，高合汽車(chē)的銷(xiāo)量無(wú)疑仍有較大提升空間。

而隨著更低售價(jià)的Hiphi Y上市，從2023年整體的銷(xiāo)售情況來(lái)看，高合汽車(chē)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。在2022年，高合汽車(chē)的整體均價(jià)是圍繞HiPhi X來(lái)制定的，也就是60萬(wàn)~80萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，銷(xiāo)量不高但有足夠的毛利。但隨著2023年產(chǎn)品價(jià)格的下探，或?qū)е赂吆掀?chē)在資金方面加速承壓。有觀點(diǎn)認(rèn)為，提升銷(xiāo)量規(guī)模是高合汽車(chē)亟需解決的問(wèn)題，在目前的市場(chǎng)環(huán)境中，若無(wú)銷(xiāo)量規(guī)模便無(wú)法談及盈利。

為了盡力生存下去，除調(diào)整產(chǎn)品，高合汽車(chē)還選擇布局海外市場(chǎng)，意圖乘上中國(guó)車(chē)企出海東風(fēng)。此前，高合汽車(chē)宣布以歐洲和中東為起點(diǎn)，率先登陸德國(guó)慕尼黑和挪威奧斯陸。據(jù)官方介紹，HiPhi X與HiPhi Z在德國(guó)的起售價(jià)分別為10.9萬(wàn)歐元與10.5萬(wàn)歐元（約合人民幣85.1萬(wàn)元與82萬(wàn)元）；HiPhi X與HiPhi Z在挪威的起售價(jià)分別為11.64萬(wàn)克朗與11.1萬(wàn)克朗（約合人民幣79.1萬(wàn)元與75.4萬(wàn)元）。目前，HiPhi X和HiPhi Z已開(kāi)始在德國(guó)和挪威接受預(yù)定，首批車(chē)輛于2023年第三季度交付用戶(hù)；HiPhi Y預(yù)計(jì)于2023年底接受預(yù)定，并于2024年在歐洲交付。而隨著停工停產(chǎn)的消息被曝出，高合汽車(chē)的出海計(jì)劃或隨之?dāng)R置。

眼下，除高合汽車(chē)外，天際、愛(ài)馳、威馬等造車(chē)新勢(shì)力也被曝出工廠停產(chǎn)、門(mén)店關(guān)閉、售后停滯、線上程序打不開(kāi)等諸多情況。在全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，當(dāng)前復(fù)雜的汽車(chē)市場(chǎng)情況，會(huì)在一定程度上加速部分銷(xiāo)量規(guī)模小、資金鏈緊張的弱勢(shì)品牌淘汰進(jìn)程。

注：李勇、張文、張宇均為化名

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(責(zé)任編輯：楊靖)

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