2024年4月17日，廣東省陽西縣人民法院對許軍、吳建亮、楊海、初乃濤等四人因強(qiáng)令、組織他人違章冒險作業(yè)一案作出一審公開宣判。許軍被判處有期徒刑十年，其他三名被告人則分別獲刑七年至五年六個月。

2022年6月30日，受臺風(fēng)“暹芭”影響，船只“福景001”在陽江No.2大型船舶候潮防臺錨地避風(fēng)。7月2日，該船遭遇斷錨、走錨，導(dǎo)致人員受傷，并最終被臺風(fēng)吹離控制范圍，與陽西縣沙扒風(fēng)電場風(fēng)機(jī)樁相撞，釀成多人傷亡、失蹤的重大事故。海事局事故調(diào)查報告顯示，相關(guān)企業(yè)和船舶在未按規(guī)定撤離人員、謊報留船人數(shù)以及走錨后未及時求援等問題上負(fù)有直接責(zé)任。事故發(fā)生后，船公司已與遇難者家屬達(dá)成和解并支付賠償金。

法院審理認(rèn)定，許軍等四人在明知“福景001”船避風(fēng)期間存在重大事故隱患的情況下，依然強(qiáng)令、組織他人冒險作業(yè)，謊報人數(shù)且未及時組織救援，從而引發(fā)了重大傷亡事故，情節(jié)惡劣，其行為構(gòu)成強(qiáng)令、組織他人違章冒險作業(yè)罪。法院綜合考量各被告人的犯罪事實(shí)、性質(zhì)、情節(jié)、社會危害程度以及認(rèn)罪態(tài)度，依法作出上述判決。

宣判當(dāng)天，被告人近親屬、人大代表、政協(xié)委員及社會各界群眾共14人旁聽。

另據(jù)此前報道，2022年7月2日，起重船“福景001”在廣東陽江海域因臺風(fēng)“暹芭”走錨觸碰風(fēng)電場風(fēng)機(jī)樁后斷裂沉沒，造成25人死亡、1人失蹤。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，船方存在謊報在船人數(shù)、未按要求撤離人員及瞞報走錨實(shí)情等行為，這些因素直接導(dǎo)致了重大人員傷亡。臺風(fēng)“暹芭”是近20年來登陸廣東省的最強(qiáng)南?！巴僚_風(fēng)”，在該臺風(fēng)影響下，陽江海域有多艘船舶走錨。

“福景001”始建于波蘭，1983年完工，后經(jīng)歷多次改建，最終于2021年歸屬福建華景海洋科技有限公司，由江蘇華景智云工程技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)船上人員職務(wù)安排。在臺風(fēng)來臨前，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾多次指示隱瞞船舶動態(tài)，不回應(yīng)高頻呼叫和電話詢問。調(diào)查還顯示，實(shí)際控制人許某、江蘇華景總經(jīng)理吳某亮、項目經(jīng)理楊某及安全總監(jiān)初某濤均涉及謊報人員情況、不執(zhí)行撤離指令，目前已被移送給陽江市公安局作進(jìn)一步調(diào)查。江蘇華景總船長李昌龍及“福景001”船長黃某東雖同樣未按要求組織撤離，但由于兩人已不幸遇難，調(diào)查組建議免予追究責(zé)任。

依據(jù)相關(guān)法規(guī)，海事局成立了事故調(diào)查組，對此次風(fēng)災(zāi)事故進(jìn)行了全面調(diào)查，查明了事故經(jīng)過、原因、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，確定了事故性質(zhì)和責(zé)任，并提出了對責(zé)任單位和人員的處理建議以及安全管理方面的改進(jìn)建議，強(qiáng)調(diào)應(yīng)細(xì)化海上風(fēng)電安全管理職責(zé)，消除監(jiān)管盲區(qū)，加強(qiáng)部門協(xié)作，確保海上風(fēng)電項目安全發(fā)展。