博主“大姚 Tok”（簡稱“大姚”）聲稱自己因購買小米SU7創(chuàng)始版，被任職的極越公司強制開除，且未給予任何賠償及具體理由。此消息通過視頻發(fā)布后迅速登上微博熱搜，引發(fā)網(wǎng)友熱烈討論。

部分網(wǎng)友認(rèn)為，員工購車自由應(yīng)受尊重，指責(zé)極越格局狹隘。也有網(wǎng)友指出，大姚身為極越員工卻公開贊揚競品，行為欠妥。另一部分網(wǎng)友則懷疑極越評論區(qū)存在大量水軍針對大姚。

事件回顧，4月3日小米SU7首批交付，大姚作為首批車主參與活動，與雷軍同框并引發(fā)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注。次日下午，大姚被HR約談，被告知違反競業(yè)協(xié)議，隨即被強制開除，無賠償且無明確理由。從大姚提供的錄音來看，HR未能出示完整證據(jù)鏈或給出合理解釋，僅執(zhí)行公司決定。

大姚分析，極越認(rèn)為他購入小米SU7并公開參與車主活動，將經(jīng)歷分享至社交媒體，構(gòu)成違反競業(yè)協(xié)議。約談后僅一小時，極越即注銷了大姚的所有公司賬號、聊天記錄和郵件。

大姚以“極越速度”形容從約談至解雇的過程，引發(fā)關(guān)注。隨后，博主“大廠青年P(guān)ro”發(fā)布了一份極越內(nèi)部對前員工姚某某事件的說明。公司否認(rèn)因姚某某購買競品車輛而解除其勞動合同，聲稱真正原因是其身為社交媒體運營崗位人員，在工作時間以個人身份為競品進(jìn)行全社交媒體運營，長期且專一宣傳小米車輛，同時存在多次無故曠工行為，嚴(yán)重違反公司勞動紀(jì)律和制度。

針對極越的回應(yīng)，網(wǎng)友質(zhì)疑為何曠工多次仍能在職，有人諷刺極越采用“宗教模式”管理，另有網(wǎng)友建議大姚投奔小米汽車。之后，極越汽車法務(wù)部發(fā)布官方聲明，詳細(xì)闡述解雇姚某某的原因：

1. 姚某某以“大姚Tok”賬號在多個社交媒體平臺持續(xù)為小米品牌進(jìn)行車友群運營，長期且專一宣傳小米車型，與本職工作嚴(yán)重沖突，違反職業(yè)道德和競業(yè)限制義務(wù)。 2. 宣發(fā)行為多次發(fā)生于工作時間，證實姚某某在上班時間從事與公司事務(wù)無關(guān)、違背本職工作的行為。 3. 公司記錄顯示，姚某某曾曠工參加小米汽車提車儀式，并在社交媒體廣泛傳播，引發(fā)媒體報道。以上行為嚴(yán)重違反公司規(guī)定，故依法解除勞動合同。

聲明強調(diào)，極越從未禁止員工購買其他品牌車輛，且為所有品牌車輛提供停車及充電設(shè)施。針對姚某某離職后在社交媒體散布“因購買競品被開除”的不實言論，并主動聯(lián)系媒體擴散，極越已取證，保留追責(zé)權(quán)利。

值得關(guān)注的是，此次聲明是極越汽車法務(wù)部在微博發(fā)布的首條正式聲明。此外，坊間流傳關(guān)于李書福（吉利控股集團(tuán)）與雷軍（小米）之間的“恩仇記”。據(jù)傳，2021年雷軍在籌備小米汽車期間，吉利汽車曾熱情接待調(diào)研，但隨后雷軍挖角吉利汽車研究院院長胡崢楠等關(guān)鍵人物，引發(fā)吉利不滿，自此雙方展開激烈競爭。

小米SU7的上市及熱銷，引發(fā)新能源車市動蕩，多家車企紛紛降價應(yīng)對。與此同時，雷軍憑借個人影響力在網(wǎng)絡(luò)平臺上迅速吸粉，推動汽車營銷進(jìn)入老板網(wǎng)紅化的新階段，促使其他車企高管如周鴻祎、張勇、夏一平、李書福等人紛紛效仿，親自下場直播互動。

綜上，大姚的遭遇在激烈的商業(yè)競爭背景下顯得格外引人注目，其力挺競品的行為觸碰了極越的底線，引發(fā)這場爭議。