阿斯麥和臺積電近期發(fā)布的不及預期的財報，以及臺積電對行業(yè)前景的下調(diào)，引發(fā)了美國科技股的劇烈波動。上周五，美國科技板塊遭受“黑色星期五”，拖累標普500指數(shù)經(jīng)歷一年多來最差一周，市場對芯片行業(yè)前景的憂慮加劇。微軟、Meta Platforms、Alphabet、特斯拉等科技巨頭的股票遭到大量拋售，納斯達克100指數(shù)連續(xù)四周下滑，創(chuàng)下自2022年11月以來的最大單周跌幅。英偉達與超微電腦這兩家人工智能公司也未能幸免，英偉達單日暴跌10%，市值縮水2120億美元，為2020年3月以來的最大跌幅；超微電腦一日內(nèi)重挫23.14%。標準普爾500指數(shù)中的七家科技巨頭——蘋果、微軟、Alphabet、亞馬遜、英偉達、Meta Platforms和特斯拉——在上周五連跌，這是自2020年2月底以來的首次。據(jù)統(tǒng)計，這七家公司市值在上周共蒸發(fā)9500億美元，創(chuàng)下史上最高單周市值縮水記錄。

彭博社指出，本周美國科技巨頭將陸續(xù)公布財報，投資者不僅期待穩(wěn)健的業(yè)績，更期待積極的發(fā)展預期。若財報中出現(xiàn)任何令人失望的數(shù)據(jù)，可能導致市場進一步陷入超賣狀態(tài)。

CHIP全球測試中心中國實驗室主任羅國昭在接受《環(huán)球時報》采訪時表示，美國科技股作為股市長期上漲的引領者，其市值嚴重高估，泡沫顯著，故而一旦出現(xiàn)不利消息，便會率先遭遇市場壓力。他認為，此次暴跌的根本原因在于市場對行業(yè)前景的擔憂以及全球動蕩不安的局勢。

阿斯麥一季度新訂單環(huán)比銳減61%，遠低于預期，而臺積電盡管一季度凈利潤實現(xiàn)一年來首次增長，卻因下調(diào)全球芯片代工行業(yè)增長預期，導致股價下挫，加劇了市場對科技股的整體擔憂。臺積電CEO魏哲家在財報會議上表達了對宏觀經(jīng)濟和地緣政治不確定性可能影響消費者信心和終端市場需求的謹慎態(tài)度，并指出傳統(tǒng)芯片需求持續(xù)疲軟，全球科技業(yè)復蘇緩慢，成熟制程芯片產(chǎn)能可能出現(xiàn)過剩。他將今年全球半導體（除內(nèi)存外）年增長率預測從超過10%下調(diào)至10%，并將全球晶圓代工增長預期從20%調(diào)低至14%至19%。這一系列悲觀信號引發(fā)市場恐慌，臺積電在臺北股市當日大跌4.6%。

恐慌情緒迅速波及日本東京市場，眾多芯片股紛紛受挫，隨后又蔓延至美國市場。羅國昭指出，作為行業(yè)風向標的阿斯麥和臺積電對行業(yè)趨勢的敏銳感知，使它們的財報發(fā)布會成為美國科技股大跌的觸發(fā)點。

《華爾街日報》指出，全球芯片行業(yè)正從2023年的庫存過剩狀態(tài)中緩慢復蘇，進度低于預期。臺積電下調(diào)全球需求增速，主要原因在于汽車芯片需求疲軟，尤其可能是芯片密集型電動汽車行業(yè)增長放緩所致。魏哲家同時警示，智能手機、個人電腦、傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心服務器、汽車和其他消費產(chǎn)品領域的芯片采購活動復蘇勢頭疲弱。

《日經(jīng)亞洲評論》援引德意志銀行分析師桑德斯的觀點，指出自動駕駛公司Mobileye Global已早些時候警告汽車芯片供應過剩。大和證券的徐瑞克表示，若排除人工智能因素，芯片行業(yè)復蘇步伐將更為遲緩。

羅國昭強調(diào)，從全球芯片消費端和生產(chǎn)端看，當前市場前景并不樂觀。人為因素對芯片行業(yè)干擾顯著，尤其是針對中國市場的出口管制和歧視性補貼政策，嚴重影響了整個產(chǎn)業(yè)鏈。作為全球最大的芯片市場，中國具有廣闊發(fā)展空間，全球芯片行業(yè)的發(fā)展將受限于歐美個別國家的貿(mào)易保護主義。此外，他表示，歐美日雖在加速芯片產(chǎn)能建設，但若市場需求無法跟進，巨額補貼下的企業(yè)建設計劃或?qū)⒊蔀榭照劇?/p>