特斯拉喪失中國(guó)市場(chǎng)主動(dòng)權(quán) 銷(xiāo)量下滑技術(shù)落伍、對(duì)手反擊

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2024-04-23 07:54:40 金融界

媒體：特斯拉喪失中國(guó)市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)

銷(xiāo)量下滑之際，特斯拉周末在美國(guó)、中國(guó)和歐洲等主要市場(chǎng)下調(diào)了多款車(chē)型的價(jià)格，降幅約為2000美元。其中走量車(chē)型Model 3和Model Y在華起售價(jià)分別降至23.19萬(wàn)元和24.99萬(wàn)元。

特斯拉最新公布的季度交付量近四年以來(lái)首次出現(xiàn)同比下降，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。令人失望的銷(xiāo)量使得投資者擔(dān)心公司難以重拾飛速增長(zhǎng)的動(dòng)力，其市值于上周在近一年來(lái)首次跌破5000億美元，較巔峰時(shí)期下跌超過(guò)一半。

特斯拉近期在全球范圍內(nèi)采取了大規(guī)模的降價(jià)舉措，但其效果似乎已大不如前。面對(duì)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的下滑，特斯拉在美國(guó)、中國(guó)和歐洲等核心市場(chǎng)對(duì)其多款車(chē)型進(jìn)行了價(jià)格下調(diào)。

繼周末在中國(guó)和美國(guó)宣布降價(jià)后，特斯拉進(jìn)一步宣布在德國(guó)、歐洲其他國(guó)家、中東及非洲地區(qū)調(diào)低部分車(chē)型價(jià)格。以德國(guó)市場(chǎng)為例，Model 3后驅(qū)版售價(jià)從42990歐元降至40990歐元（約43700美元）。中國(guó)市場(chǎng)方面，特斯拉全系車(chē)型于4月21日降價(jià)，Model 3煥新版現(xiàn)價(jià)23.19萬(wàn)元，降幅達(dá)5.7%，使其與小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版之間的價(jià)格差距縮小至僅1.6萬(wàn)元。特斯拉喪失中國(guó)市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

回顧去年，特斯拉掀起了一場(chǎng)史無(wú)前例的廣泛價(jià)格戰(zhàn)，迫使包括小鵬、問(wèn)界在內(nèi)的多家新勢(shì)力車(chē)企跟進(jìn)降價(jià)，甚至影響到傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)。然而，今年中國(guó)車(chē)企對(duì)特斯拉的降價(jià)策略反應(yīng)冷淡，如極氪智能科技副總裁林金文表示，其品牌定價(jià)已具備競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)須盲目跟隨特斯拉的促銷(xiāo)步伐。

在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者的注意力正轉(zhuǎn)向更新穎、更具吸引力的車(chē)型，如小米SU7。相比之下，特斯拉產(chǎn)品線(xiàn)長(zhǎng)期未有重大更新，尤其在800V架構(gòu)平臺(tái)、8295算力芯片及城市高級(jí)智能駕駛等技術(shù)領(lǐng)域，已落后于中國(guó)品牌的創(chuàng)新步伐。銷(xiāo)售人員反映，除品牌效應(yīng)外，特斯拉在產(chǎn)品亮點(diǎn)上已難以打動(dòng)消費(fèi)者。

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