捷途汽車在首款“方盒子”產(chǎn)品旅行者取得成功后，持續(xù)拓展其越野車領(lǐng)域。4月22日晚，捷途山海T2正式發(fā)布，新車共包含3個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間為17.99萬(wàn)至20.99萬(wàn)元。相較于已上市的旅行者車型，山海T2采用了3擋DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大純電續(xù)航里程可達(dá)208km。據(jù)捷途透露，車輛在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航能力可突破1300km。

發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用宣布，2024年1月至4月，捷途預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101%。其中，上市僅6個(gè)月的旅行者車型已售出7.35萬(wàn)輛，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)“方盒子”車型銷售冠軍。

此次發(fā)布會(huì)不僅推出了山海T2，捷途還展示了山海T1、山海T5、山海T7等一系列硬派SUV及山海P5等皮卡產(chǎn)品，全部為新能源車型。

捷途未來(lái)發(fā)展規(guī)劃顯示，2024年其銷量目標(biāo)超過(guò)50萬(wàn)輛。至2025年，捷途將步入3.0時(shí)代，屆時(shí)將推出多款適用于全場(chǎng)景的SUV及皮卡產(chǎn)品，3.0時(shí)代的年銷量目標(biāo)設(shè)定為100萬(wàn)輛，品牌也將完成向混動(dòng)越野方向的轉(zhuǎn)型。

回顧2023年，捷途汽車全年銷量達(dá)31.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75%。然而，盡管增長(zhǎng)顯著，但與比亞迪、吉利等品牌相比，捷途的新能源轉(zhuǎn)型步伐相對(duì)較慢，燃油車至今仍占據(jù)其銷量主體。例如，捷途X90系列和X70系列在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的年銷量接近12.3萬(wàn)輛，年底上市并熱銷的旅行者車型也是純?nèi)加彤a(chǎn)品。為此，捷途于年底推出了山海產(chǎn)品序列，專注于新能源市場(chǎng)，但首款車型山海L9主要面向家庭用戶，未能復(fù)制旅行者、X70等燃油車的熱銷勢(shì)頭。

從捷途發(fā)布會(huì)透露的產(chǎn)品布局看，其意在通過(guò)混動(dòng)越野車型進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)。當(dāng)前，越野車市場(chǎng)正從小眾走向大眾，多家中國(guó)品牌借力新能源汽車趨勢(shì)，積極布局新能源越野車領(lǐng)域。有車企規(guī)劃部門高層指出，國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，以往由海外車企主導(dǎo)且規(guī)模較小的越野車市場(chǎng)，被視作新的市場(chǎng)機(jī)遇。

2010年后，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，但主流產(chǎn)品以哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等城市型SUV為主，普拉多、牧馬人等進(jìn)口硬派越野車價(jià)格偏高，消費(fèi)群體主要局限于越野愛(ài)好者等小眾人群。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2020年，長(zhǎng)城汽車推出的坦克300在保持強(qiáng)大越野性能的同時(shí)，降低了硬派越野車的價(jià)格門檻，市場(chǎng)反響熱烈，一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

近年來(lái)，中國(guó)品牌的越野車型紛紛“觸電”。比亞迪、東風(fēng)汽車、上汽通用五菱等國(guó)內(nèi)車企加快布局硬派越野車或具備硬派越野外觀的SUV市場(chǎng)，諸如仰望U8、東風(fēng)猛士917、方程豹等均為新能源越野車產(chǎn)品。長(zhǎng)城坦克品牌也啟動(dòng)混動(dòng)化進(jìn)程，已發(fā)布坦克300Hi4-T、坦克700Hi4-T等車型。

中研產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，到2025年，新能源越野車銷量在新能源車總銷量中的占比有望達(dá)到22.7%。