北京車展上日本觀眾拿著小本記筆記，外觀、內(nèi)飾研究通透 車圈變“飯圈”
北京車展正在如火如荼地進行中。第十八屆北京國際車展于昨日盛大開幕，全球幾十個國家的1500多家車企和供應商匯聚一堂，共同展示于面積達22萬平方米的中國國際展覽中心，計劃舉辦196場大型發(fā)布會，預計將發(fā)布117款新車。
現(xiàn)場的顯著特點是“外國人多”，其中三分之一的參觀者來自海外。此次車展規(guī)模之大，媒體關(guān)注度之高，堪稱年度之最，注冊報道的媒體記者超過2萬人。觀展者們?nèi)缤胤N兵般穿梭于各展臺間，步數(shù)輕松破萬；部分品牌前，排隊等待成為常態(tài)，人們在摩肩接踵中艱難捕捉影像，皆以仰頭姿態(tài)試圖記錄現(xiàn)場盛況。
盡管時間有限，我們?nèi)员M力梳理出北京車展中幾個值得關(guān)注的現(xiàn)象，并探討其背后的趨勢：
一、中國車企的國際化表達
“全球化”與“出?！背蔀楸敬诬囌辜拔磥碇袊嚇I(yè)的核心議題。展館工作人員表示，這是他見過外國人最多的一屆北京車展，許多來自中東的參展者以往習慣穿著白袍，如今則身著西裝，融入國際化氛圍。展館內(nèi)不乏外國媒體進行全球直播，長城與捷途（奇瑞子品牌）更是以全英文演講聚焦“全球化”。
奇瑞、長城等傳統(tǒng)車企在國內(nèi)新能源市場競爭激烈，但海外業(yè)務成績斐然。2023年，奇瑞集團出口汽車937148輛，同比增長101.1%，連續(xù)21年穩(wěn)居中國品牌乘用車出口首位。2024年一季度，長城汽車海外銷售92778輛，同比增長78.51%。
長城在車展上大力展示其海外布局，已在全球設(shè)立多個全工藝整車生產(chǎn)基地和KD工廠，成為中國首家在海外構(gòu)建全流程制造體系的車企，標志著中國車企出海從“產(chǎn)品出海”邁向“產(chǎn)能出?！?。長城高管現(xiàn)場高呼“市場在哪里，工廠就在哪里”，贏得全場熱烈反響。
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