4月26日,北京車展第二日,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福參觀小米汽車展臺(tái),與小米董事長(zhǎng)雷軍展開交流。雷軍詳細(xì)介紹了小米SU7的特性,如螺紋孔設(shè)計(jì),可方便安裝運(yùn)動(dòng)相機(jī)或手機(jī)支架,旨在減少車內(nèi)固定配置,轉(zhuǎn)而以配件形式提供,以增強(qiáng)車輛使用的靈活性。
王傳福對(duì)此表示贊同,提議雷軍牽頭組織各車企,探討統(tǒng)一車內(nèi)生態(tài)標(biāo)準(zhǔn),提升用戶體驗(yàn)。他提及與李想、何小鵬、李斌的交流,大家均有意共建統(tǒng)一的汽車生態(tài),使購車如同購買可個(gè)性化裝修的房子,車主按需添加各類設(shè)備。
盡管雷軍的討論焦點(diǎn)集中在車內(nèi)可拔插設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化接口,但外界普遍認(rèn)為,小米意在推動(dòng)其生態(tài)產(chǎn)品在不同品牌的汽車上應(yīng)用。隨著智能電動(dòng)汽車邁入新階段,智能化競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,其中關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括智能座艙、智能駕駛,以及人、車、家、辦公場(chǎng)景的無縫互聯(lián)。小米集團(tuán)憑借“人車家”生態(tài)優(yōu)勢(shì),正全力推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品的發(fā)展。
去年10月,小米發(fā)布澎湃OS系統(tǒng),該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了小米汽車、手機(jī)、家居產(chǎn)品的深度整合與控制,被視為小米區(qū)別于傳統(tǒng)汽車制造商的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。截至2023年底,小米AIoT平臺(tái)已連接設(shè)備超7.4億臺(tái),同比增長(zhǎng)25.5%,米家APP月活躍用戶數(shù)達(dá)8580萬。
然而,車內(nèi)生態(tài)的構(gòu)建需考慮用戶需求差異,如何將汽車打造成可移動(dòng)的生活空間,兼容多樣化的外部設(shè)施,并明確統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)任主體與利潤(rùn)分配,仍是待解問題。
值得注意的是,生態(tài)產(chǎn)品與可拔插設(shè)備的發(fā)展,為智能電動(dòng)汽車開辟了新的盈利途徑。相較于燃油車可通過定期保養(yǎng)和零部件更換獲得穩(wěn)定收益,電動(dòng)汽車因無需常規(guī)保養(yǎng)及成本受原材料價(jià)格波動(dòng)影響,企業(yè)盈利面臨挑戰(zhàn)。而“人車家”生態(tài)的融合有望帶來軟件服務(wù)收益,重塑汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)。
北京車展上,雷軍和王傳福同框,現(xiàn)場(chǎng)親近交談。隨后,兩人來到比亞迪展臺(tái)參觀。
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