大眾汽車正全速推進(jìn)其“在中國、為中國”的戰(zhàn)略步伐。2024北京車展期間，該品牌展示了多達(dá)17款車型的龐大陣容，其中亮點(diǎn)包括裝備了L4級自動駕駛技術(shù)的ID. CODE概念車，預(yù)示著大眾在智能出行領(lǐng)域的最新探索。同時(shí)，為了貼近中國市場的需求，大眾發(fā)布了全新一代邁騰和途觀L Pro的智能升級版，并專門推出了面向中國消費(fèi)者的純電動新品類ID. UX，進(jìn)一步豐富了ID. 家族的純電車型系列。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠在車展上強(qiáng)調(diào)，品牌正緊密傾聽中國消費(fèi)者的聲音，以此為導(dǎo)向不斷調(diào)整發(fā)展方向。他指出，憑借多元化的車型矩陣、創(chuàng)新設(shè)計(jì)以及強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系，大眾正穩(wěn)步前行，確信已找到通向未來的成功關(guān)鍵，并已作好充足準(zhǔn)備。大眾正加速實(shí)施其戰(zhàn)略規(guī)劃，計(jì)劃到2030年推出約35款智能新車型，全面涵蓋各類動力系統(tǒng)與細(xì)分市場，以進(jìn)一步鞏固并擴(kuò)展產(chǎn)品序列，展現(xiàn)出所謂的“中國速度”。

此次北京車展上，大眾集團(tuán)及其品牌攜手呈現(xiàn)了44款參展車型，其中有11款為首次亮相，如奧迪Q6L e-tron、蘭博基尼Urus SE等，凸顯了大眾集團(tuán)在全球汽車創(chuàng)新中的領(lǐng)導(dǎo)地位，特別是對中國市場的重視與定制化努力。

大眾加速中國戰(zhàn)略的背后，部分原因可歸因于歐盟日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，尤其是歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺，以及2035年歐洲新車零排放的政策導(dǎo)向，迫使大眾加速其電動化進(jìn)程。中國作為全球最大且最具潛力的汽車市場，對大眾的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略至關(guān)重要。

盤古智庫高級研究員江瀚指出，盡管面臨外部挑戰(zhàn)，中國汽車市場仍維持穩(wěn)健發(fā)展，消費(fèi)者對汽車品質(zhì)和品牌要求日益提升。大眾通過推出符合市場需求的新技術(shù)和產(chǎn)品，能有效增強(qiáng)其品牌競爭力，并積極響應(yīng)中國政府推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的政策，與本土企業(yè)深度合作，共同促進(jìn)中國汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德在北京車展前的“集團(tuán)媒體之夜”上重申了大眾“在中國，為中國”的發(fā)展理念，承諾將加速本土研發(fā)，與領(lǐng)先科技企業(yè)和本土汽車制造商緊密合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速迭代，包括每三年推出新一代車型、每兩年更新電子架構(gòu)、每月進(jìn)行OTA遠(yuǎn)程升級，以此作為提升中國市場競爭力的關(guān)鍵。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆亦在活動中明確了集團(tuán)的“2030目標(biāo)”，旨在保持其在中國市場的國際汽車企業(yè)領(lǐng)頭羊位置，并持續(xù)位列前三甲。然而，面對激烈的市場競爭，尤其是在電動車領(lǐng)域，大眾雖有增長，但仍需面對特斯拉、梅賽德斯-奔馳等對手的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

值得注意的是，寶馬、奔馳、奧迪等德國豪華汽車品牌均宣布將進(jìn)一步加大對華投資，顯示出對中國市場的高度重視。這一系列動態(tài)，不僅預(yù)示著國際汽車制造商對中國市場的堅(jiān)定承諾，也映射出它們在新能源車?yán)顺敝凶汾s的決心，而北京車展則成為檢驗(yàn)這一決心的舞臺。

對于未來，大眾汽車CEO施文韜概述了針對中國市場的三步戰(zhàn)略：構(gòu)建全面覆蓋細(xì)分市場的卓越產(chǎn)品線、打造具有中國特色的品牌DNA，以及與強(qiáng)大的本土伙伴合作加速技術(shù)創(chuàng)新。行業(yè)專家認(rèn)為，這些策略針對性強(qiáng)，旨在通過本土化、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品多樣化來緊跟中國市場趨勢，能否成功縮小與本土頭部企業(yè)的差距，將取決于實(shí)施的靈活性、技術(shù)迭代的速度以及執(zhí)行力。