原標(biāo)題：史上最忙“五一”，機(jī)票怎么降價了

南京直飛三亞、麗江只需幾百元，業(yè)內(nèi)稱是因航司增加運(yùn)力過猛導(dǎo)致機(jī)票供大于求

對于中國民航來說，今年“五一”假期將是史上最忙。然而近日不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，假期機(jī)票臨時降價，讓許多提前購票的消費(fèi)者大呼吃虧。

據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)，2024年“五一”假期境內(nèi)機(jī)場預(yù)計總起降151612架次，日均起降30322架次，同比2023年“五一”假期增長8.99%，相比2019年增長36.2%。與此同時，機(jī)票價格卻出現(xiàn)臨時“跳水”。近7天“五一”假期境內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票均價852元（不含稅），同比去年下跌1.13%，環(huán)比此前7天搜索時的均價下跌22%。

熱門航線1日當(dāng)天仍有低價直飛票

記者查詢發(fā)現(xiàn)，目前，多個熱門航線“五一”當(dāng)天仍有低價直飛機(jī)票。

從南京出發(fā)，前往三亞、長沙、麗江、昆明等多地的直飛航線，不含燃油附加費(fèi)的價格只需兩三百元?；爻虣C(jī)票價格偏高，例如5月4日和5月5日三亞到南京的機(jī)票價格在1200元以上，但大連、呼和浩特、福州、蘭州、廣州等地返寧的直機(jī)票仍只需“200元+”。不少國際航班的價格也很“友好”，從南京出發(fā)，前往濟(jì)州島、首爾、馬尼拉、河內(nèi)的含稅票價也都在五六百元。

民航業(yè)內(nèi)人士分析，“忙”和“降價”之間看似矛盾，實際上有內(nèi)在聯(lián)系。正是因為航司加了太多運(yùn)力，導(dǎo)致供大于求，臨近假期仍有不少座位沒售出，因此臨時調(diào)價促銷，能賣一張是一張。同時節(jié)假日調(diào)整運(yùn)力投放，增加航班也是航司的慣例。

飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期期間，國內(nèi)41家客運(yùn)航司預(yù)計執(zhí)飛航班77327班，日均1.55萬班。有34家航司航班量，預(yù)計同比2023年實現(xiàn)增長。

其實，這種假期機(jī)票價格臨時跳水的情況，2023年開始就比較明顯了。因為旅游市場復(fù)蘇，形勢一片大好，航司就拼命加運(yùn)力，結(jié)果一不小心超出市場需求。

此外，高鐵對民航客流的分流，也是飛機(jī)沒坐滿，導(dǎo)致機(jī)票價格臨時跳水的原因。以2023年“五一”假期出行數(shù)據(jù)為例，當(dāng)時的全國國內(nèi)日均旅游人數(shù)按可比口徑比2019年同期高14%。但2023年“五一”假期中國民航的日均旅客運(yùn)輸量比2019年同期只增長4.2%。與此同時，2023年“五一”假期全國鐵路日均旅客發(fā)送量比2019年同期高24.6%。鐵路的旅客增速要高于民航。隨著近年來全國越來越多的高鐵新線投入使用，許多線路上民航都面臨著高鐵的激烈競爭。

　　南京機(jī)場熱門機(jī)票預(yù)訂量增加

據(jù)預(yù)測，5月1日至5日，東部機(jī)場集團(tuán)預(yù)計客班起降4730架次，日均946架次，旅客吞吐量63.5萬人次，日均12.7萬人次，旅客最高峰可能出現(xiàn)在5月5日，約13.5萬人次。

南京機(jī)場進(jìn)出港熱門航線機(jī)票預(yù)訂量顯著增加，廈門、三亞、大連、成都、銀川、桂林、貴陽、西雙版納等城市出港航班客座率超過同期水平，南京至三亞、汕頭、長沙等“黃金”時段航班機(jī)票已售罄。

徐州至西南、中南、東北方向航線，連云港至東北、西南方向、?？?、珠海等地整體客座率預(yù)計達(dá)90%左右；淮安至張家界新開航線機(jī)票已基本售罄；鹽城至廣深、成渝、西南、西北方向客流量持續(xù)高位，熱門航點客座率預(yù)計達(dá)85%；揚(yáng)泰機(jī)場二季度在各大旅游平臺搜索進(jìn)出港機(jī)票指數(shù)同比增長42%，預(yù)計假期出游量超預(yù)期。

國際及港澳臺地區(qū)市場恢復(fù)明顯，南京至韓國、日本、泰國、印尼、新加坡等方向航線保持火爆銷售勢頭；常州至曼谷、萬象、芽莊，以及澳門出境游旅客預(yù)計大幅增加，5月1日起，加密曼谷航班至每周11班，便于旅客出境游。