5月1日凌晨2點(diǎn)10分左右,一起發(fā)生在梅大高速大埔至福建方向的路面塌方事故吸引了公眾目光。事故地點(diǎn)位于K11+900m處,接近茶陽(yáng)路段出口約2公里。隨后,網(wǎng)絡(luò)上一名自詡為“一級(jí)建造師”的網(wǎng)友發(fā)布了關(guān)于塌方現(xiàn)場(chǎng)的分析,指出塌方路面上的碎石基層看起來(lái)僅有20厘米厚,混凝土中未見鋼筋痕跡,且兩段道路交匯的中縫缺失拉桿支撐。該網(wǎng)友的帖子還附帶了一張帶有標(biāo)識(shí)的圖片,迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了討論。然而,經(jīng)過(guò)南方+記者的查證,這張被廣泛傳播的圖片實(shí)際來(lái)源于2011年6月15日杭新景高速的一次塌方事件,并非當(dāng)前梅大高速的實(shí)際情況。
受此次塌方影響,梅大高速茶陽(yáng)路段實(shí)施了雙向封閉,往來(lái)車輛需另尋路線。5月3日,記者實(shí)地探訪了繞行路線,在大埔三河收費(fèi)站與茶陽(yáng)收費(fèi)站之間的路段發(fā)現(xiàn),雖然主路封閉,但兩側(cè)道路仍保持暢通,交警在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了指示牌并親自指揮交通,確保通行秩序。梅州交警特別提醒,為確保行車安全,建議繞行方案如下:梅州前往福建方向的車輛需從大埔三河收費(fèi)站駛離高速,經(jīng)由湖寮、235國(guó)道前往茶陽(yáng),再?gòu)牟桕?yáng)收費(fèi)站重新上高速;反之,從福建前往梅州的車輛則需在茶陽(yáng)收費(fèi)站下高速,沿235國(guó)道至湖寮,再由大埔三河收費(fèi)站返回高速路網(wǎng)。在此期間,呼吁所有駕駛員遵守交通規(guī)則,安全駕駛。